Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, der Mainline-Mix: Die in den frühen 1970er Jahren eingeführte Bemalung der United Airlines wurde ab Ende der 1980er Jahre sanft aktualisiert, in dem der Kabinenstreifen um eine Farbband-Breite nach unten gesetzt wurde. In diesem Design wurden die meisten Boeing 757-222 der United ausgeliefert, so auch die N546UA.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, der Mainline-Mix: America West war einer der frühesten A320-Nutzer in den USA, wobei die ersten Einheiten eigentlich für die in Konkurs gegangene Braniff Airline vorgesehen waren, so auch die A320-231 N632AW, mit Baunummer 081 ein sehr frühes Kind der A320-Familie.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, der Mainline-Mix: Alaska Airlines baute ab Ende der 1980er Jahre ihre Präsenz langsam aber stetig entlang der Pazifikküste und dem Westen der USA aus, mit Seattle als wichtigstem Drehkreuz. Von dort kommt auch die Boeing 727-277 Adv. N295AS linienmässig in die Stadt der Spieler.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, die internationalen Besucher: Die 1992 gegründete Allegro Air aus Monterrey führte primär IT-Charterflüge aus den USA und Kanada an mexikanische Ferienorte durch, bot daneben aber auch regelmässige Linienflüge nach Las Vegas, Denver und Phoenix an. Sie verfügte zunächst über bis zu 22 Boeing 727 wie die ursprünglich für PSA Pacific Southwest Airlines gebaute Boeing 727-214 XA-SJM. Später modernisierte sie ihre Flotte mit gebraucht erworbenen MD-80, geriet aber trotzdem zunehmend in finanzielle Nöte. 2004 musste sie den Betrieb einstellen.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, die internationalen Besucher: 1975 wurde Aero Exo unter dem ursprünglichen Namen Aero Ejecutivo gegründet, um IT-Charterflüge zwischen den USA und den Resorts in den mexikanischen Badeorten anzubieten. 1996 übernahm Aero Exo die mexikanische Low-Cost-Airline Aviacsa und transferierte schliesslich 2002 den gesamten Flugbetrieb an Aviacsa. Die Boeing 727-277 Adv. XA-SLG, eines von 18 Exemplaren dieses Typs im Bestand der Aero Exo, erwarb sie im Oktober 1993 von Trans Australia Airlines.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, die internationalen Besucher: Royal Aviation mit Sitz in Montreal führte ab 1991 Charterflüge ab Toronto und Montreal-Dorval durch, Die Flotte bestand anfangs aus Boeing 727-200, im Herbst 1993 stiess mit der ehemaligen Air Canada L-1011 TriStar 100 C-FTNK das erste von schliesslich vier Exemplaren des Grossraumflugzeugs hinzu. Royal wurde 2001 von Canada 3000 Airlines aufgekauft. Diese stellte aber ihren Betrieb ein, noch bevor die Integration der Royal abgeschlossen werden konnte.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, die internationalen Besucher: Canada 3000 Airlines wurde 1988, wie auch an der Bemalung unschwer zu erkennen ist, als Tochter der britischen Air 2000 gegründet. Da die kanadischen Behörden der ausländisch kontrollierten Gesellschaft die Betreiberlizenz verweigerten, verkaufte Air 2000 ihre Anteile vor Betriebsaufnahme an lokale Investoren. Dennoch nutzte Canada 3000 wie ihre englische Schwester zunächst eine reine Boeing 757-Flotte, zu der auch die Boeing 757-28A C-FXOF gehörte. Im Spätherbst des Jahres 2001 ging Canada 3000 Airlines infolge der Markt-Turbulenzen nach den Anschlägen vom 11. September 2001 ohne Vorwarnung in Konkurs.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, die internationalen Besucher: Viele Reiseanbieter verkaufen Reisen und Unterkünfte in Las Vegas in Paketen, die entweder einen (güsntigen) Aufenthalt von Sonntag bis Donnerstag oder einen teureren Wochenend-Aufenthalt von Donnerstag bis Sonntag beinhalten. An den klassischen Haupt-Reisetagen Donnerstag und Sonntag bieten deshalb viele Airlines zusätzliche Flüge in die Spielermetropole an oder setzen grösseres Gerät ein. So auch Air Canada, die am Donnerstag, dem 30.12.93, ihren Flug aus Toronto mit der Boeing 747-133 C-FTOC durchführte, die kurz zuvor die neueste Bemalung des Carriers erhalten hatte.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, die internationalen Besucher: Air Transat wurde 1986 von früheren Quebecair-Mitarbeitern gegründet, um ab Montreal saisonale Verbindungen über den Atlantik (daher das «Trans At» im Namen) und in die Karibik für die Kunden von Reisebüros durchzuführen. Die Flotte bestand anfänglich aus von Air Canada übernommenen Lockheed L-1011 TriStar 150 wie der C-FTNH, die später durch Airbus A310-300 ersetzt wurden. Inzwischen nutzt Air Transat Airbus A321neo LR und Airbus A330.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, bekannte und vergessene Low-Cost-Carrier: In der reinen Boeing 737-Flotte der Southwest Airlines spielte die «kurze» Version -500 der Classic-Familie nur eine Nebenrolle. Ihre insgesamt 25 Boeing 737-5H4, darunter die N521SW, waren hauptsächlich im Südwesten der USA anzutreffen und stellten gegenüber den 195 grösseren Jets der Serie -300 nur eine kleine Teilflotte dar.