Delta Air Lines hat aktuell den Kurs DL90/DL91 zwischen Atlanta und Zürich von der üblicherweise eingesetzten Boeing 767-400ER auf Airbus A330 umgestellt. Planmässig ist dabei der Einsatz von A330-200 vorgesehen, ausnahmsweise kann auch einer der grösseren Airbus A330-323 wie die N818NW zum Zuge kommen.

Auch Carpatair hat sich in den Reigen der Herbstferien-Zusatzflüge ab Zürich eingereiht, indem sie als Subcharter auf dem Dreiecks-Kurs der türkischen Tailwind Airlines TI291/TI352 die Rotation Antalya - Zürich - Hannover - Antalya bedient hat. Der Airbus A320-216 YR-ABC stiess vor exakt zwei Jahren zur Flotte der auf ad-hoc-Charter und ACMI-Dienste spezialisierten rumänischen Airline und ergänzt dort zwei A319.

Noch bis Sonntag, 11.10.26 starten am frühen Nachmittag die Boeing 787-9 der United Airlines zum saisonalen Linienflug UA45 von Zürich nach San Francisco. Wie die erst wenige Wochen alte, am 1.9.26 am United ausgelieferte N61111 nach dem Start von der Zürcher Piste 16 die obligate 270°-Kurve über Zürich Nord einschlägt, führt ihr Flugweg unter dem Abflugpfad der zwei Minuten zuvor gestarteten Swiss Boeing 777-3GE/ER HB-JNC hindurch, die als Kurs LX40 nach LAX Los Angeles International ebenfalls Kalifornien zum Ziel hat.

Die auf den Ad-hoc-Frachtflügen zwischen Algier und Zürich aktuell eingesetzten Airbus A330-200 der Air Algérie werden aktuell schrittweise durch neuere Airbus A330-900neo ersetzt. So erstaunt es nicht, dass die A330-203 7T-VJX bereits seit einigen Monaten bis auf das auf der Triebwerksverschalung noch nicht übermalte Logo in neutralisierten Air Algérie-Farben zum Einsatz gelangt.

Chair Airlines verstärkt während der nachfragestarken hebrstferienzeit ihre Flotte tageweise mit zugemietetem Fluggerät. Für eine planmässige Rotation nach Araxos wurde etwa der aktuell in Bergamo stationierte Airbus A320-214 9A-BTL der Trade Air nach Zürich überführt.

Die Boeing 737-484 9H-MPW der Air Horizont führte einen Herbstferien-Zusatzflug ab Skopje nach Zürich durch und flog anschliessend leer nach Mailand-Malpensa weiter. Üblicherweise ist sie ab Bratislava auf Ferienflügen im Einsatz, weshalb sie eine Werbebemalung der lokalen Reiseanbieter Tatratour und Seneca Tours trägt. Das letztgenannte Unternehmen bezieht sich mit seinem Namen nicht etwa vom bekannten römischen Philosophen und Politiker Seneca (1-65 n.Chr.), sondern auf seinen slowenischen Heimatort Senec östlich von Bratislava.

Black Iris Aviation ist eine ab Jordanien tätige VIP-Charter-Anbieterin, die derzeit über bloss ein einziges Flugzeug verfügt, die auf den Cayman-Inseln registrierte Embraer RJ-135BJ Legacy 650 VP-CBC. Der in den Grundfarben des brasilianischen Herstellers fliegende Jet trägt erfreulicherweise sowohl Logo wie Aufschriften des Betreibers im Heck.

Die SE-LTV ist eine von zwei Saab 2000, die aktuell noch vom Hersteller Saab selbst für ad-hoc Charterflüge eingesetzt werden. Hinter der in neutralem Weiss fliegenden Commuterklassiker verbirgt sie die ehemalige HB-IYH, die im April 1999 an Crossair ausgeliefert wurde. Nach dem Übergang in die Flotte der Swiss wurde die HB-IYH im Juli 2003 an Swedline verkauft und trug ab diesem Zeitpunkt das aktuelle Kennzeichen SE-LTV. Es folgten Einsätze bei Nordic Regional (2006), Golden Air (2006-2013) und Bra Regional (2013-2017). Nach mehrjähriger Inaktivität wurde sie im Januar 2025 erstmals im Einsatz für Saab Aircraft beobachtet.

Die Boeing 737-85F TC-MGR stiess im März 2024 aus Beständen der südafrianischen Mango zur Flotte der Mavi Gök Airlines. Aktuell steht sie in den vollen Farben für Air Anka im Einsatz und kommt so auch auf den Zusatzflügen während der Spitzentage der Herbstferienzeit zum Einsatz.

Seit Juni 2025 betreibt Qantas Airbus A321-271NY XLR, dies als Ergänzung zur Boeing B737-Flotte. Die VH-OGG ist erst seit Juni 2026 in der Flotte und trägt eine farbenfrohe Sonderbemalung zum Thema des «Great Barrier Reef» - das weltweit grösste Korallenriff-System der Welt, welches sich vor der Küste im Nordosten des Landes über rund 2300 Kilometer erstreckt. Das Korallenriff steht seit 1981 auf der Liste der UNESCO Weltkulturerben. Qantas unterstützt die «Great Barrier Reef Foundation», welche seit 1999 sich für den Schutz des Great Barrier Riffs einsetzt, dies nachdem im Vorjahr eine erste grosse Korallenbleiche das Riff heimgesucht hat. In der Zwischenzeit besitzt die australische Airline sieben Maschinen dieser Bauart, sechs weitere Maschinen sollen in den nächsten Monaten folgen.