Mit der auf Winterflugplanbeginn angekündigten Umstellung des Cathay Pacific-Kurses nach Zürich auf den grösseren Airbus A350-1000 bleiben nur noch wenige Wochen für die «Jagd» auf die kleine Schwester B-LRJ in der 80-Jahre-Jubiläumsbemalung. Da Cathay total 30 Airbus A350-941 betreibt, ist sie rein statistisch rund einmal pro Monat zu Besuch in der Limmatstadt.
Seit mehr als 19 Jahren ist Japan Airlines Teil der Airlineallianz "oneworld" - diese Zugehörigkeit unterstreicht die Airline unter anderem auf der JA15XJ, einem Airbus A350-941, welcher seit etwas mehr als vier Jahren Teil der Flotte der japanischen Airline ist. Die Maschine wurde damals werksneu an Japan Airlines ausgeliefert und verkehrt seither vorwiegend auf inländischen Strecken. So landet die Maschine auf dem Bild in den letzten Sonnenstrahlen des Tages aus Sapporo kommend in Tokio-Haneda.
Im kommenden Winterflugplan vedichtet Edelweiss Air ihre Langstreckenverbindungen nach Colombo und Malé mit je einer zusätzlichen Frequenz. Nach gegenwärtigem Stand der Planung wird sie hierfür sechs Langstreckenflugzeuge einsetzen. Im Winterhalbjahr sollten die beiden noch ausstehenden Airbus A350-941 HB-IHD und IHE zur Flotte stossen, die bereits bei Einflottung über die neu entwickelte Kabine verfügen. Anschliessend werden die vier noch mit einer auf dem Produkt der Vorbesitzerin Latam basierenden Kabine fliegenden A350-941, darunter auch die HB-IHC, sukzessive nachgerüstet, sodass im Laufe des Jahres 2027 alle sechs A350 mit dem neuen Produktstandard zur Verfügung stehen.
Auf dem Erstflug der neuen Linienverbindung MU255/MU256 zwischen Shanghai Pudong und Zürich setzte China Eastern Airlines ihren Airbus A340-941 B-32FP ein. Er ist gegenwärtig das zweitjüngste von zwanzig Exemplaren des Musters in der Flotte der südchinesischen Fluglinie.
Stolz präsentiert der Airbus A350-941 9M-MAC von Malaysia Airlines seine Negaraku-Bemalung, wie sie auf der Mehrheit der sieben A350 der Airline zu sehen ist. Negaraku ist ein nationales Symbol Malaysias und zudem auch der Titel der Nationalhymne.
Als 10000. Flugzeug verliess der Airbus A350-941 mit der Baunummer 054 im Oktober 2016 die Werkshallen von Airbus in Toulouse. Seither ist er als 9V-SMF bei Singapore Airlines auf Langstrecken unter anderem in Richtung Europa unterwegs. Hier befindet er sich im Endanflug auf die Piste 26L in London-Gatwick, auf einer im Frühling 2026 zusätzlich eingerichteten Frequenz.
Kurz nach Sonnenaufgang trifft der Airbus A350-941 B-327V von Air China in Mailand-Malpensa auf der Piste 35R ein. Ein wenig Bodennebel sorgt nebst dem schönen Alpenpanorama im Hintergrund für zusätzliche Stimmung im Bild.
Ursprünglich hätte der Airbus A350-941 TC-LGI von Turkish Airlines als VP-BXS an Aeroflot ausgeliefert werden sollen. Wirtschaftliche Sanktionen als Folge des russischen Überfalls auf die Ukraine schoben diesem Handel jedoch einen Riegel. Nach rund neun Monaten in einem improvisierten Farbkleid trägt nun auch dieser A350 seit 2023 die vollen Farben von Turkish Airlines.
Alle Maschinen in der Flotte der Edelweiss sind nach Bergen benannt, so auch die HB-IHB - sie wurde auf den Namen Melchsee-Frutt getauft, ein beliebtes zentralschweizer Ausflugsziel im Sommer für Wanderungen und im Winter für zum Skifahren. Der Airbus A350-941 ist bereits knapp 10-jährig und flog zuerst für LATAM Airlines Brasil und Qatar Airways ehe die Maschine zur schweizerischen Edelweiss stiess.
Am 22.3.26 führte Egypt Air ihren Flug nach Frankfurt mit der SU-GGE durch. Ansonsten wird die Maschine aktuell vorwiegend auf der Route zwischen der ägyptischen Hauptstadt Kairo und der saudi-arabischen Millionenstadt Jeddah eingesetzt. Die abgebildete SU-GGE ist eine von aktuell zwei Airbus A350-941 in der Flotte, zwei weitere Airbus A350 sollen noch zur Flotte stossen.
