Das Holiday Air-Kleid steht der Boeing 727-230 Adv. TC-RAC gut, die aus Beständen der Vorgängerin TUR und der Lufthansa stammte. Sie ging nach ihrem kurzen Intermezzo bei Holiday Air als ZS-NZV zu Safair in Südafrika.
Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, die US-Charterairlines: Vor dem Wechsel zu Boeing 737-800 war die Boeing 727 das Rückgrat der Sun Country-Flotte. Insgesamt 24 verschiedene Einheiten flogen für die Urlaubs-Airline, einige lediglich als saisonale Verstärkung, andere wie die Boeing 727-2A1 Adv. N286SC fest für über zehn Jahre.
Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, der Mainline-Mix: Alaska Airlines baute ab Ende der 1980er Jahre ihre Präsenz langsam aber stetig entlang der Pazifikküste und dem Westen der USA aus, mit Seattle als wichtigstem Drehkreuz. Von dort kommt auch die Boeing 727-277 Adv. N295AS linienmässig in die Stadt der Spieler.
Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, der Mainline-Mix: Noch im klassischen Look mit dem sogenannten «Widget»-Logo landet die Boeing 727-247 Adv. N295WA am McCarran Airport. Das Kennzeichen verrät, dass sie einst für Western Airlines gebaut und 1986 durch deren Fusion mit Delta Air Lines zur Flotte gestossen ist.
Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, der Mainline-Mix: Die traditionsreiche TWA Trans World Airways kam in den Jahren nach der Airline-Deregulation in den USA nicht mehr recht vom Fleck und verlor gegenüber den dynamischeren Wettbewerbern zunehmend an Boden. Nur eine einzelne, aus St. Louis, Missouri, kommende Boeing 727-231 Adv., hier die N64347, steuerte im Dezember 1993 Las Vegas bei Tageslicht an.
Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, der Mainline-Mix: Auch Continental Airlines befand sich in den frühen 1990er Jahren in einer Phase der Neubemalung. Die Boeing 727-224 Adv. trägt das 1991 eingeführte Design mit der goldenen Weltkugel, das sogar die spätere Fusion mit der United Airlines überleben wird und in modifizierter Form bis zum heutigen Tag die Jets der United ziert.
Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, die internationalen Besucher: Die 1992 gegründete Allegro Air aus Monterrey führte primär IT-Charterflüge aus den USA und Kanada an mexikanische Ferienorte durch, bot daneben aber auch regelmässige Linienflüge nach Las Vegas, Denver und Phoenix an. Sie verfügte zunächst über bis zu 22 Boeing 727 wie die ursprünglich für PSA Pacific Southwest Airlines gebaute Boeing 727-214 XA-SJM. Später modernisierte sie ihre Flotte mit gebraucht erworbenen MD-80, geriet aber trotzdem zunehmend in finanzielle Nöte. 2004 musste sie den Betrieb einstellen.
Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, die internationalen Besucher: 1975 wurde Aero Exo unter dem ursprünglichen Namen Aero Ejecutivo gegründet, um IT-Charterflüge zwischen den USA und den Resorts in den mexikanischen Badeorten anzubieten. 1996 übernahm Aero Exo die mexikanische Low-Cost-Airline Aviacsa und transferierte schliesslich 2002 den gesamten Flugbetrieb an Aviacsa. Die Boeing 727-277 Adv. XA-SLG, eines von 18 Exemplaren dieses Typs im Bestand der Aero Exo, erwarb sie im Oktober 1993 von Trans Australia Airlines.
Bei Genius Air handelt es sich um eine kurzlebige Charterairline aus der Tschechoslowakei, die ab April 1992 mit zwei von JAT gemieteten Boeing 727-2H9 Adv. fliegen wollte. Im Vorfeld der Trennung zwischen der Tschechei und der Slowakei nahm das Projekt keine Fahrt auf, und die bereits umbemalte YU-AKF flog nach wenigen Wochen bereits wieder für JAT.
