Die DHC-6-310 G-BIEM zeigt sich in den ursprünglichen Farben der Loganair, wie sie 1981 ausgeliefert wurde.

Nicht weniger als 18 verschiedene Short 360-100 wie die G-BLGB dienten ab Mitte der 1980er und bis weit in die 1990er Jahre zeitweise bei Loganair, was die schottische Airline zu einem der grössten Nutzer des liebevoll auch «Shoebox» (Schuhschachtel) genannten Commuterflugzeugs mit seiner rechteckigen und somit auch besonders geräumigen Kabine machte.

In den Jahren 1987/88 mietete Loganair kurzzeitig zwei Fokker 27 Friendship von der in Stansted beheimateten Air UK an, darunter die G-BAKL.

Auch die Britten-Norman BN-2B Islander G-BLDV flog als British Airways-Franchise bei Loganair. Nur Einheimischen fiel dabei auf, dass ihr Taufnahme falsch angebracht wurde: Korrekt müsste sie «Mountain of the Birds» heissen, benannt nach einem schroffen Gipfel in den Highlands, der Zugvögeln als Brutstätte dient.

Im Farbkleid der British Airways Express betrieb Loganair als Franchisenehmerin die Britten-Norman BN-2B Islander G-BJOP. 2011 wurde sie nach Pakistan verkauft.

Hebridean Air Services fliegt ab Oban an der schottischen Westküste auf die vorgelagerten Hebriden-Inseln. Inzwischen hat sie ihre drei Britten-Norman BN-2A Islander wie die G-BLNI mit einer Tecnam P2012 ergänzt und teilweise ersetzt.

Die Britten-Norman BN-2A Islander G-BNXA wurde durch Atrlantic Air Transport mit Sitz in Coventry von der kurzlebigen Air Rock aus Gibraltar erworben, die mit dem kleinen Prop zuvor die mit 38 nautischen Meilen kürzeste interkontinentale Flugverbindung der Welt zwischen Gibraltar (von Briten auch «the rock» genannt) und Tanger, Marokko anbot. Die Flüge, die sie anschliessend in Schottland durchführte, dürften teilweise wohl auch nicht viel länger gewesen sein.

Für die Bewohner der Shetland-Inseln kann der Luftweg lebenswichtig sein, wie die durch Loganair für den Scottish Ambulance Services betriebene BN-2B Islander G-BPCA belegt.

Bis Ende 2007 flog die Loganair DHC-6-310 Twin Otter G-BVVK im Rahmen der Franchise mit BA im British Airways Express-Kleid.

Die De Havilland Canada DHC-6-310 G-BVVK dient als Back-Up-Flugzeug für die Verbindung der Loganair nach Barra. Fällt eine der beiden moderneren Viking DHC-6-400 aus, tritt sie an deren Stelle den Flug zum windigen Sandstrand-Airport an.