Auch die DHC-6-300 Twin Otter HB-LOK der Zimex Aviation durfte schon auf dem Strand von Barra aushelfen: Zwischen Juni 2000 und November 2000 war sie an Loganair vermietet.

Die DHC-6-200 8Q-IAG - mit Baujahr 1969 ein altgedientes Arbeitstier - der Maldivian Seaplanes wurde versuchweise als erste Einheit der Flotte mit einer neuartigen Schutzlackierung versehen. Sie erleichtert die Pflege der Aussenhülle des Flugzeugs, die täglich vom Salzwasser befreit werden muss, und soll auch die Verschmutzung durch Russablagerungen verringern.

Auf dem langen Überführungsflug von den Malediven in Richtung Nordamerika legte die Twin Otter einen Fuel- und Nightstop in LUX ein.

Nach all den Franchisen trägt die DHC-6-310 G-BVVK nun wieder die Farben ihrer Besitzerin Loganair.

Die De Havilland Canada DHC-6-310 G-BVVK dient als Back-Up-Flugzeug für die Verbindung der Loganair nach Barra. Fällt eine der beiden moderneren Viking DHC-6-400 aus, tritt sie an deren Stelle den Flug zum windigen Sandstrand-Airport an.

Bis Ende 2007 flog die Loganair DHC-6-310 Twin Otter G-BVVK im Rahmen der Franchise mit BA im British Airways Express-Kleid.

Die DHC-6-310 G-BIEM zeigt sich in den ursprünglichen Farben der Loganair, wie sie 1981 ausgeliefert wurde.