Am 5. Juni 2009 durfte der Flughafen Erfurt die legendäre Air Force One begrüssen. Nach einem Besuch des KZ Buchenwald bei Weimar nutzte der amerikanische Präsident Barack Obama den Flughafen Erfurt für den Umstieg vom «Marine One»-Hubschrauber in die Boeing 747-2G4B 82-8000 des Präsidenten.

Von Juli 2007 bis Juni 2008 flog die Frachtairline Jett8 Airlines aus Singapur regulär zweimal pro Woche via Dubai und Manchester nach Luxemburg, der Rückflug erfolgte dann nonstop nach Singapur. Die Boeing 747-2D3B(F) war eine von zwei Einheiten des Typs, den Jett8 betrieb.

Der Flughafen Findel wurde 2004 zum europäischen Drehkreuz der russischen Air Bridge Cargo. Geflogen wurde vorerst mit dem Boeing 747-243F-Frachter VP-BIA mehrmals pro Woche von Luxemburg via Moskau nach Shanghai. Das Bild zeigt den Eröffnungsflug am 25.April 2004.

Air Plus Comet wurde 1997 als Langstrecken-Charterairline gegründet, führte aber auch Wetlease-Einsätze für mehrere südamerikanische Airlines durch. Auf einem in eigener Regie durchgeführten Fussballcharter landet ihre Boeing 747-212B EC-IPN am EuroAirport, trägt dabei aber unverkennbar das Logo der Aerolineas Argentinas im Heck, für die sie ab Mai 1998 im Einsatz stand.

European Aviation wurde 1989 mit ehemaligen RAF BAC 1-11 gegründet, um ad-hoc Flüge für Dritte durchzuführen. Während dies ein wichtiges Geschäftsfeld blieb, stieg sie unter der Marke European Aircharter selbst in den Ferien-Chartermarkt ein. Ab 2001 bot sie mit aus British Airways-Beständen erworbenen Jumbo Jets wie der Boeing 747-236B G-BDXJ sogar Urlaubsflüge über den Nordatlantik an, wo etwa Chicago, New York und Orlando bedient wurden. 2008 ging die gesamte Gruppe in Konkurs, lediglich das Geschäft mit Pilotenausbildungen konnte herausgelöst und selbständig weitergeführt werden.

Normalerweise waren die Piloten der Cathay Pacific aber dermassen routiniert im Anflug auf die Piste 13 des alten Hongkonger Flughafens, dass sie ihre Jets an dieser Stelle längst stabilisiert und gerade ausgerichtet hatten. Offenbar war die Crew der Boeing 747-267B VR-HKG - man beachte die zur Heimatbasis passende Immatrikulation - für einmal etwas später als üblich dran mit der «»Checkerboard»-Kurve, so dass ihr Jumbo Jet sich nur noch etwa 20 Sekunden vom Aufsetzpunkt entfernt in eindrücklich enger Kurvenlage präsentiert.

Bei der Betriebsaufnahme 1985 erhielten die Frachter der gemeinsamen NYK Line und ANA-Tochter NCA Nippon Cargo Airlines eine eigenständige Bemalung, die aber die beiden Blautöne der Mutter All Nippon Airways mit integrierte. Schrittweise wuchs die Flotte bis zum Ende der 1990-er Jahre auf zehn Boeing 747-200F an, wobei sowohl werksneu als Frachter gebaute Einheiten wie die zur Betriebsaufnahme im Februar 1985 abgelieferte Boeing 747-281F JA8168 wie auch aus ehemaligen ANA-Passagierjumbos umgebaute Boeing 747-281B (F) zum Einsatz gelangten.

Im Februar 1986 wurde die Boeing 747-230B D-ABZC als Passagierjet an Lufthansa ausgeliefert. Nach dem Umbau zum Vollfrachter wechselte sie im April 1993 zu Lufthansa Cargo, wo sie bis April 2005 im Einsatz stand.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, die internationalen Besucher: Viele Reiseanbieter verkaufen Reisen und Unterkünfte in Las Vegas in Paketen, die entweder einen (güsntigen) Aufenthalt von Sonntag bis Donnerstag oder einen teureren Wochenend-Aufenthalt von Donnerstag bis Sonntag beinhalten. An den klassischen Haupt-Reisetagen Donnerstag und Sonntag bieten deshalb viele Airlines zusätzliche Flüge in die Spielermetropole an oder setzen grösseres Gerät ein. So auch Air Canada, die am Donnerstag, dem 30.12.93, ihren Flug aus Toronto mit der Boeing 747-133 C-FTOC durchführte, die kurz zuvor die neueste Bemalung des Carriers erhalten hatte.

Um weitere neue Frachtstrecken aufzubauen und die steigende Luftfracht zu bewältigen, beschaffte sich Cargolux auch gebrauchte 747, hier die Boeing 747-228F LX-DCV ex F-BPVO von Air France Cargo. Das Flugzeug behielt die weisse Air France Grundbemalung und erhielt darauf die Cargolux Cheatline, Titel und Logo.