Inmitten der geopolitischen Spannungen am arabischen Golf besuchte die Lockheed KC-130J Hercules KAF 326 der Luftwaffe Kuwaits den EuroAirport. Das gegenüber dem Ursprungsmodell modernisierte und mit sparsamen Sechsblatt-Propellern ausgerüstete Transportflugzeug stiess 2016 direkt ab Werk zur Kuwait Air Force, wo es zusammen mit drei Schwesterflugzeugen das Rückgrat der Transportflotte stellt. während drei ältere C-130 aus der Mitte der 1980-er Jahre seit 2020 abgestellt sind.
Periodisch steuert die Royal Air Force of Oman mit einer ihrer Lockheed C-130H Hercules wie der «501» Zürich an, um Komponenten ihrer Pilatus PC-9 Trainingsflugzeuge zur Wartung in die Schweiz zu transportieren oder sie wieder abzuholen.
Zum Spiel um den dritten Platz bei der Fussball-WM 2006 reisen Fans aus Portugal mit einem richtigen Highlight an. Für den Tagesausflug zum Spiel gegen Deutschland wird die Lockheed L-1011 TriStar CS-TEB von EuroAtlantic Airways eingesetzt, die hier zu ihrem Standplatz auf dem Vorfeld rollt. Die damals schon 23-jährige Maschine sollte noch bis 2010 im Einsatz bleiben und wurde letztlich 2024 nach längerer Abstellung in Amman Marka verschrottet.
Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, der Mainline-Mix: Die Lockheed L-1011 TriStar 1 N728DA rollt zum Start für ihren Rückflug nach Atlanta, dem wichtigsten Hub der Fluglinie.
Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, die internationalen Besucher: Air Transat wurde 1986 von früheren Quebecair-Mitarbeitern gegründet, um ab Montreal saisonale Verbindungen über den Atlantik (daher das «Trans At» im Namen) und in die Karibik für die Kunden von Reisebüros durchzuführen. Die Flotte bestand anfänglich aus von Air Canada übernommenen Lockheed L-1011 TriStar 150 wie der C-FTNH, die später durch Airbus A310-300 ersetzt wurden. Inzwischen nutzt Air Transat Airbus A321neo LR und Airbus A330.
Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, die internationalen Besucher: Royal Aviation mit Sitz in Montreal führte ab 1991 Charterflüge ab Toronto und Montreal-Dorval durch, Die Flotte bestand anfangs aus Boeing 727-200, im Herbst 1993 stiess mit der ehemaligen Air Canada L-1011 TriStar 100 C-FTNK das erste von schliesslich vier Exemplaren des Grossraumflugzeugs hinzu. Royal wurde 2001 von Canada 3000 Airlines aufgekauft. Diese stellte aber ihren Betrieb ein, noch bevor die Integration der Royal abgeschlossen werden konnte.
Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, die US-Charterairlines: American Trans Air nahm 1981 internationale Charter- und Militärflüge mit aus American Airlines-Beständen stammenden Boeing 707 auf. Ab 1985 ersetzte sie diese mit Lockheed L-1011 TriStar wie der N187AT, die von der Basisversion -1 auf die Version -50 mit grösserer Reichweite dank höherem Startgewicht nachgerüstet wurde. Daneben setzte sie auch Boeing 727 und Boeing 757 ein, letztere sogar teilweise auf Transatlantik-Flügen.
Die dritte im Bunde der US Airlines, die 1992 Zürich bediente, war TWA Trans World Airways. Sie setzte hierbei Lockheed Tristar wie die L-1011-100 N31024 ein.
