Der Vueling Airbus A320-214 EC-KRH trägt seit Frühsommer 2026 ein Sonderdesign, das zum Besuch der autonomen Region Kantabrien in Nordspanien einlädt, deren Hauptstadt Santander 70 Kilometer westlich von Bilbao an der Biskaya liegt. 

Unübersehbar aus Iberia-Beständen stammt der Airbus A320-214 LZ-LAL, den European Air Charter am 19. Juni 2026 eingeflottet und mittlerweile im Sublease für GP Aviation im Einsatz hat. Die rot lackierten Triebwerksgondeln verraten, dass die Maschine zuvor bei Iberia Express im Einsatz gestanden hatte.

Der Airbus A320-214 XU-761 in den vollen Farben der Cambodia Airways dürfte wohl eines der Jahres-Highlights für die Spotter am EuroAirport sein. Deutlich erkennbar ist zudem, dass er aktuell im Subcharter für Arkia Israeli Airlines unterwegs ist.

Der Airbus A340-541 A7-HHH, der in den Farben der Qatar Airways bei der Regierungsflotte der Qatar Amiri Flight im Einsatz steht, ist eines von weltweit nur noch vier aktiven Flugzeugen dieser für Ultra-Langstrecken entwickelten Variante des A340, die mit nur 32 gebauten Einheiten sowieso stets ein Nischendasein geführt hat. Ein Wartungsbesuch führte den seltenen Gast jüngst wieder einmal an den EuroAirport.

Die saudische Desert Wings Aviation betreibt mehrere VVIP-Jets im Auftrag des Königreichs Saudi-Arabien, so auch die Boeing 737-7DP (BBJ) HZ-101. Die Nähe zum Staat zeigt sich auch in der rein aus Ziffern gebildeten Registration, wie sie im Königreich Saudi-Arabien üblicherweise an Flugzeuge vergeben werden, die von einem militärischen oder staatlichen Betreiber gehalten werden, während Flugzeuge kommerzieller Betreiber Kennzeichen aus Buchstaben oder einer Buchstaben-Ziffern-Kombination erhalten. 

Auch der Airbus A320-251N ACJ UP-A2002 fliegt für die staatliche Berkut Air Services und die kasachische Regierung. Er trägt die Grundfarben der Comlux-Gruppe, da er gemäss mehreren Flottendantenbanken unter dem AOC der Comlux Kasachstan betrieben wird.

Der Airbus A330-243 UP-A3001 der Regierung Kasachstans weilt einmal mehr zu Wartungszwecken am EuroAirport. Er wird seit März 2010 von der staatlichen Berkut Air Service betrieben.

Zeitgleich mit einer Gewitterfront traf der Airbus A320-232 EX-10001 der Regierung Kirgisistan zu Wartungsarbeiten am EuroAirport ein. Der mit einer VIP-Kabine ausgestettete Airbus stand einst als CS-TFY by Masterjet Executive Aviation und Luxaviation Portugal im Dienst, bevor er 2024 nach Kirgisistan veräussert wurde.

Die heutige Icelandair geht auf den Zusammenschluss der beiden Fluggesellschaften Loftleidir Icelandic (gegründet 1944) und Flugfelag Islands (gegründet 1940) im Jahr 1973 zurück, bei der sie die gemeinsame Holding Flugleidir gründeten. Die Marke Loftleidir wurde bis 1979 zugunsten der Bezeichnung Icelandair schrittweise aufgegeben. 2003 reaktivierte Icelandair die Marke Loftleidir Icelandic für ihre Aktivitäten im Flugzeugleasing und die eigenen Urlaubsflüge nach Südeuropa, wofür auch die Boeing 757-256 TF-FIA ebenso wie ihre Schwester, die TF-LLW, eine eigenständige Bemalung mit dem Logo der Loftleidir erhielten. Betrieben werden sie jedoch weiterhin durch Icelandair.

Die zur Regierungsflotte Saudi-Arabiens gehörende Boeing 777-3FG/ER HZ-HM5 wird am EuroAirport durch eine der auf den Umbau und Unterhalt grosser VIP-Jets spezialisierten Firmen technisch betreut und gewartet. Die «Triple Seven» wird gemäss Flottendatenbanken für das saudische Finanzministerium eingesetzt.