Das Flottenportfolio der skandinavischen SAS ist gross und beinhaltet einige Flugzeugtypen - so auch die Embraer 195 wie die abgebildete SE-RSO, welche auf der Rotation zwischen Oslo und Zürich zum Einsatz kam. Neben der SE-RSO betreibt SAS Link für den Mutterkonzern SAS 15 weitere typgleiche Maschinen. 

Auf ihrer Embraer 195LR 4O-AOE wirbt Air Montenegro mit dem Slogan «28 by 28» für den angestrebten EU-Beitritt des Landes. Das Beitrittsverfahren des Balkanstaates ist nach seinem Start im Jahr 2012 derzeit noch im Gange, da zu mehreren Themengebieten die Verhandlungen noch nicht abgeschlossen werden konnten. Dennoch hegt das Land die Ambition, bis in zwei Jahren den Prozess abgeschlossen zu haben und als erstes der gegenwärtig acht kandidierenden Länder - neben Montenegro führen auch Albanien, Bosnien-Herzegowina, Georgien, Moldawien, Nord-Mazedonien, Serbien, die Türkei und die Ukraine mehr oder weniger weit gediehene Verhandlungen - der Union beitreten zu können.

Helvetic Airways hilft aktuell bei der Lufthansa aus und übernimmt diverse Flüge ab München im Auftrag des deutschen Mutterkonzerns. Sie führt diese mit Embraer 195 durch. Die HB-JVJ steht dementsprechend seit Anfang Mai ab München im Einsatz und flog in den ersten drei Tagen unter anderem bereits nach Münster, Warschau, Nantes und Marseille. Nicht alle Destinationen werden in den Monaten Mai und Juni regelmässig angeflogen, gewisse bilden eine einmalige Ausnahme. 

Direkt unterhalb der Terrasse parkt die Embraer 195LR I-ADJZ der Lufthansa-Tochter Air Dolomiti. Dank heller Vorfeldbeleuchtung zeigt sie sich hier auf einem freihändigen ausgelösten Nachtbild gleichmässig und neutral ausgeleuchtet.

Im Sommerflugplan 2026 muss Swiss ihre Kapazitäten wiederum mit HIlfe von Wet-Lease-Partnern erweitern. So wird Helvetic Airways mit bis zu 19 Flugzeugen wie der Embraer 195AR HB-JVJ für Swiss fliegen. Unsicher präsentiert sich dagegen die längerfristige Zukunft der Airbus A220-300 HB-JCB und ihrer Schwestern bei Swiss. Gerüchteweise sollen sie der neuen Strategie einer Einheitsflotte im Europaverkehr zum Opfer fallen.

Air Dolomiti hat mit der Übernahme von 13 Embraer 195LR von Austrian Airlines begonnen. Den Anfang machte die ehemalige OE-LWM, welche nun als I-ENJA bei der italienischen Schwestergesellschaft im Einsatz steht. Für die Embraer-Jets ist es notabene nicht der erste Wechsel innerhalb der Lufthansa-Gruppe. Austrian hatte sie bereits von Lufthansa CityLine übernommen. So wurde die I-ENJA im Mai 2012 als D-AEBO werksneu übernommen und kam im März 2016 zum Flagcarrier Österreichs.

Nach einer etwas mehr als einwöchigen Einstellung des Betriebes sind die Embraer 195 von Arkia Israeli Airlines wie hier die 4X-EMC in Budapest wieder täglich im Einsatz.

Nur ein kurzer Hüpfer ist der Flug von Wien nach Budapest. Austrian Airlines setzt dabei Embraer 195 wie hier die OE-LWD ein. Sie wurde 2015 von Lufthansa CityLine übernommen, wo sie zuvor vier Jahre lang als D-AEBF im Einsatz gestanden hatte.

Die Embraer 195 der Austrian Airlines stiessen zwischen 2016 und 2018 aus Beständen der Lufthansa CityLine zur Flotte. Nach rund zehnjähriger Einsatzdauer werden sie nun zwischen 2026 und 2028 im Zuge einer Flottenvereinfachung innerhalb der Lufthansa Group an Air Dolomiti weitergereicht. Die meisten Embraer tragen noch die vormalige Bemalung der Austrian Airlines wie die OE-LWA, die inzwischen bereits abgestellt ist.

Die Embraer 195AR YU-ATB ist seit Herbst 2024 Teil der Flotte bei Air Serbia. Ausgeliefert wurde sie ursprünglich im Oktober 2008 an FlyBe als G-FBEN, ab Mai 2019 stand sie als OY-GDA auch noch für Great Dane Airlines im Einsatz.