Der neuste Flottenzuwachs bei Helvetic, die EMB-195AR HB-JVJ, hier kurz nach der ersten Landung in Zürich.

Vorerst doch keine Anflüge auf Rotterdam: A220-171 HB-JBC der Swiss.

Im Winterflugplan 24/25 direkt von Zürich und Genf nach Amman: A319-132 JY-AYN der Royal Jordanian.

Ab November 2024 auch im Anflug auf Manaus: A321-251NX CS-TXE der TAP.

Auch 2024 von Mai bis August samstagnachmittags in Zürich anzutreffen: ATR 72-212A (500) G-ISLL der Blue Islands.

Volotea soll als erste Fluggesellschaft nach der Wiedereröffnung Linienflüge nach Salerno anbieten. Im Bild die A319-111 EC-MUX in Strassburg.

Damals noch als aussergewöhnlicher Besucher, doch seit dem 8. Juli 2024 ein regelmässiger Gast in Zürich: A320-251N SU-GFL der Egypt Air.

Qatar Airways war Launch Customer der A350-900 und im April 2017 auch die erste Airline, welche diesen Flugzeugtypen in die Limmatstadt einsetzte. Seither steht der neuste Langstrecken-Zweistrahler von Airbus grundsätzlich im Flugplan der Zürich-Rotation, wobei immer wieder auch auf anderes Gerät zurückgegriffen wird, seien es die längeren A350-1000 oder aber auch B777-200LR oder -300ER und vereinzelt auch B787-9. Im Bild die A350-941 A7-ALU.

Kam auf dem ersten Umlauf von Etihads neuer Verbindung nach Denpasar zum Einsatz: B787-9 A6-BNC.

Ab Winterflugplan 2024/25 wieder täglich im Anflug auf Zürich: A350-941 B-LRG der Cathay Pacific.