Unter den neun Airbus A340-313 der Aerolineas Argentinas stach die LV-FPV in ihrer Sonderbemalung für die Airline-Allianz «Skyteam» hervor.

Nach vier Airbus A340-541 (A6-EHA bis EHD) erwarb Etihad Airways sieben grössere Airbus A340-642, deren erstes Exemplar die A6-EHE war. Sie standen während rund zehn Jahren im Dienst des Golfcarriers. Eigentlich wären acht A340-600 für Etihad vorgesehen gewesen, doch verunfallte die fabrikneue A6-EHG noch vor ihrer Übergabe bei einem Unfall auf dem Airbus Werksgelände, als bei einem Triebwerkstestlauf unter vollem Schub vorschriftswidrig nur Parkbremse angelegt wurde und und der nicht mit Bremsklötzen gesicherte Airbus unkontrolliert in einen betonierten Graben rollte.

Unter Flugzeugspottern gilt der Airbus A340-642 4K-AI08 der Regierung Aserbaidschans als eines der schönsten Exemplare des Vierstrahlers. Er trägt die Bemalung der AZAL Azerbaijan Airlines, unter deren AOC der VVIP-Jet betrieben wird.

Die acht Airbus A340-313 der Finnair stiessen ab 2007 zur Airline aus dem hohen Norden Europas, um die zuvor auf der Langstrecke eingesetzten MD-11 zu ersetzen. Vier Einheiten waren werksneu, so auch die OH-LQB, während die übrigen aus Beständen von Air France und Virgin Atlantic erworben wurden.

Die D-AIHK spürte im April 2004 das erste Mal Wind unter den Flügeln und im Mai 2020 zum letzten Mal. Dieser Airbus A340-642 dürfte sich vorallem bei den Spottern mit Sympathien zum FC Bayern München ins Gedächtnis gebrannt haben, denn während etwas mehr als einem Jahr trug er eine Sonderbemalung zu Ehren des FC Bayern München. Neben dem Logo auf dem hinteren Teil des Rumpfes zierten zehn Spieler den vorderen Teil des Flugzeuges. Auf der abgebildeten rechten Seite sind dies namentlich (von vorne nach hinten): Arjen Robben, Philipp Lahm, David Alaba, Thomas Müller und Franck Ribéry. 

Seit dem 14. November 2024 ist die «totgeglaubte» A340-313 ZS-SXD der South African Airways wieder in der Luft. Die südafrikanische Nationalairline hat das abgestellte Flugzeug, das anlässlich der Sommer-Olympiade 2012 in London die «Sianqoba»-Spezialbemalung erhielt, reaktiviert. Ihren ersten Flug des zweiten Lebens führte sie als SA060/061 von Johannesburg nach Lagos und zurück durch.

Der Airbus A340-642 ZS-SNG steht heute als D-AUSZ bei Universal Sky Carrier im Dienst. Er war einer von neun Airbus-Jets des grössten Musters bei South African Airways.

Bei TAP Air Portugal spielte der Airbus A340 nur eine Nebenrolle in der hauptsächlich auf die zweistrahlige Schwester A330 ausgerichteten Langstreckenflotte. Nur gerade vier A340-312 flogen in den Farben des portugiesischen Flagcarriers, darunter die am 28. Oktober 2019 ausgemusterte CS-TOC. Nur ausnahmsweise besucht sie hier Zürich auf dem Nachmittagskurs aus Lissabon anstelle des planmässigen A320.

Der Airbus A340-313 9H-JAI wurde zwischen Dezember 2017 und Januar 2019 vom ACMI-Anbieter HiFly Malta im Auftrag der Estelar Latinoamerica aus Venezuela betrieben.

Ursprünglich als C-GDVV für Air Canada gebaut, dann als 6Y-JMP bei Air Jamaica und bei Turkish Airlines als TC-JIK genutzt gelangte der Airbus A340-313 über mehrere Zwischenstationen am bestehenden Handelsembargo vorbei in den Iran, wo er heute als EP-IGA in der Regierungsflotte dient: Via den Broker AeroTurbine in den USA wurde er mit einem Kennzeichen der Isle of Man im Frühjahr 2015 an einen Eigner in Belize verkauft, der ihn am 10. September des Jahres an die in Turkmenistan ansässige, de facto inaktive Asian Express Airlines veräusserte. Diese wiederum verkaufte ihn nur fünf Tage nach Eintragung im Register sogleich weiter an den Iran.