Insbesondere auf den Strecken nach Asien hat Swiss vom de-facto-Grounding der drei grossen Golfcarrier in den ersten Monaten des Irankriegs profitiert. So ist etwa der kurzfristig eingeführte, zweite Delhi-Kurs, der täglich mit einem Airbus A330-343 wie der HB-JHH durchgeführt wird, auf sehr grosse Kundenresonanz gestossen, insbesondere auch im ertragsstarken Premium-Segment der First- und Business-Class. Ebenso rechnet sich derzeit das Nordatlantik-Programm, da Swiss im Windschatten der Tariferhöhungen der US-Konkurrenz ihre Tarife ebenfalls anpassen, aber dank erfolgreichem Hedging der Rohölpreise die Erträge steigern konnte.

Die weiterhin in der Grundbemalung des Logistikers DHL fliegende Boeing 767-281(SF) SP-MRE der polnischen Sky Taxi führte einen Frachtcharter mit militärischem Ladegut nach Schweden durch. Hierfür positionierte der 1985 für All Nippon Airways gebaute und somit beinahe 41-jährige Umbaufrachter leer aus Paris-Charles de Gaulle nach Kloten.

Seit Mitte Februar trägt die Boeing 777-3AL/ER HS-TKQ der Thai Airways die Star Alliance-Sonderbemalung. Im Wechsel mit den übrigen 13 Boeing 777-300ER, die über eine Zwei-Klassen-Kabine mit 42 Business- und 306 Economy-Plätzen verfügen, kommt sie regelmässig auf der täglichen Verbindung zwischen Bangkok Suvarnabhumi und Zürich zum Einsatz. Daneben verfügt Thai International über drei Boeing 777-300ER im Dreiklassenlayout (8 Firstclass, 40 Business, 255 Economy), die nur in seltenen Ausnahmefällen, etwa mit VIPs unter den Passagieren, in die Schweiz eingesetzt werden.

Angesichts der rasant gestiegenen Treibstoffpreise prüft Edelweiss Air, ob sie die Ausflottung ihrer verbliebenen Airbus A340-313-Langstreckenjets beschleunigen kann. Ursprünglich war die Stilllegung des letzten Exemplars nach Abschluss der Auslieferung und Kabinenumbauten aller sechs Airbus A350-941 etwa Mitte 2027 vorgesehen. Mit der HB-JMD vorne und ihrer Schwester HB-JME im Hintergrund zeigen sich gleich zwei der momentan drei noch aktiven kultigen Vierstrahler am Line-Up zur Piste 32.

Emirates hat den Stillstand des Betriebs nach Ausbruch des Iran-Kriegs weitgehend überwunden und die meisten Verbindungen wieder aufgenommen. Bis jedoch die Zahl der Umsteigepassagiere am Golf wieder das Vorkriegsniveau erreicht, dürfte es noch etwas dauern. Zürich wird inzwischen bereits wieder zweimal täglich bedient, mittags mit dem Airbus A380-861 wie der A6-EUH.

Mit Beginn des Sommerflugplans 2026 hat Korean Air ihre saisonale Strecke zwischen Seoul Incheon und Zürich wieder aufgenommen, die dreimal wöchentlich angeboten wird. Zum Auftakt setzt sie Boeing 787-9 Dreamliner ein, bevor sie ab 2. Juni auf die grössere Version -10 wechselt. Während die meisten dieser langen Dreamliner bereits das neue, metallisch-blaue Design der Airline tragen, kam der kleineren Boeing 787-9 HL8081 die Ehre zu, als Erste in den neuen Farben am Flughafen Kloten zu landen.

Mit einer Rotation nach Larnaca - hier bei der Rückkehr an seine Heimatbasis - hat der Airbus A320-271N HB-JDB seinen Dienst bei Edelweiss Air aufgenommen. Das Flugzeug trägt zwar bereits seinen zukünftigen Namen Hoch-Ybrig - man beachte aber die in England fälschlicherweise angebrachte Schreibweise Hoch-ybrig mit kleinem «y» - ist aber noch nicht offiziell getauft.

Das Jahr 2026 scheint für Zürich zum Jahr der McDonnell Douglas C-17A Globemaster III zu werden. Nachdem im Umfeld des präsidialen Besuchs am WEF 2026 bereits mehr als ein Dutzend verschiedene C-17 der US Luftwaffe in Kloten landeten, legte die 177704, eine von fünf Einheiten des Musters im Dienst der RCAF Royal Canadian Air Force, auf dem Weg von Wien nach Skandinavien vom 24. auf den 25. März einen Nightstop ein. Der letzte Besuch einer kanadischen Globemaster III liegt bereits gut acht Jahre zurück.

Seit Mitte Dezember 2025 trägt die Boeing 737-8 MAX TC-SOI der SunExpress eine Sonderbemalung in den Vereinsfarben des VfB Stuttgart, mit dem sie seit Juli 2025 eine Partnerschaft als Airline-Partner des Fussballclubs eingegangen ist. Neben dem Vereinswappen ziert das obligate «Rössle» das Heck des VfB Express.

Der Airbus A320-251N G-UZEH wird innerhalb der EasyJet-Gruppe als HB-AYK zu EasyJet Switzerland verschoben werden. So wird er schon ab Januar 2027 in Genf seine neue Heimat haben, das er hier auf einem klassischen Skisportler-Flug der Wintersaison besucht.