Für den Eurovisions-Gesangswettbewerb 2025 in Basel erhielt der Airbus A320-251N G-UZHS der EasyJet ein Sonderdesign, das er immer noch trägt. Sinnbildlich für die Ausbaupläne der Low-Cost-Airline in Europa steht er aber nicht mehr, denn deren Ambitionen reichen inzwischen über Euro(pa)visionen hinaus.

Im Vergleich zum Rest der EasyJet-Flotte präsentiert sich der Airbus A320-251N G-UZHL mit einem leicht veränderten Design. Beim Blick vom Parkhaus in London Luton kommt das über die Cockpit-Fenster heruntergezogene orange Stirnband gut zur Geltung.

Auf dem hinteren Rumpfbereich wirbt der Airbus A320-251N G-UZHS von EasyJet für den Eurovision Song Contest, dessen Finale am 17. Mai 2025 in Basel stattfinden wird. Auf dem Bild rollt der A320neo nach der Landung aus Keflavik in London-Luton zu seinem Standplatz.

Wie auch andere Maschinen in der Flotte von EasyJet trägt der Airbus A320-251N G-UZLF eine Zusatzbemalung, welche auf die Zusammenarbeit des Lowcosters mit dem Autovermieter Europcar hinweist.

Der Airbus A319-111 G-EZAU ist einer der ältesten noch immer bei EasyJet aktiven A319. Er wurde im September 2006 direkt ab Werk übernommen und verliess im Gegensatz zu vielen Schwestermaschinen auch nie das britische Luftfahrtregister.

Der 2019 ausgelieferte Airbus A320-251N G-UZLC von EasyJet startet auf der Piste 23L im besten Morgenlicht zum Abflug zu seiner ersten Tour des Tages.

EasyJet versteht sich bereits seit einigen Jahren nicht mehr ausschliesslich als Fluggesellschaft, sondern auch als Reiseveranstalter. Seit November 2019 trägt der A320-214 G-EZOA eine entsprechende Sonderbemalung, um die eigene Touroperator-Tochter EasyJet Holidays zu bewerben.

Bis Mitte November 2025 wurden 19 Airbus A321-251NX an die easyJet-Gruppe ausgeliefert. Die G-UZMA war im Juli 2018 die erste Maschine dieses Typs und ist hier beim Start von Teneriffa-Süd zurück nach London-Gatwick zu sehen.

Auch die von Mai bis August 2018 angemietete BAe 146-200 D-AZFR der EasyJet stammte aus Beständen der WDL Aviation, trug jedoch noch die dezenten Grundfarben ihrer vorherigen Betreiberin Cello Aviation.

Als Mitte der 10er-Jahre bei EasyJet die Idee einer neuen Bemalung aufkam, wurde im Dezember 2014 der A320-214 G-EZUA mit diesem Erscheinungsbild vorgestellt, welches sich jedoch nicht durchsetzen konnte. Im Februar 2015 wurde dann eine überarbeitete Version eingeführt, welche bis heute Bestand hat. Die G-EZUA trug diese «gescheiterte» Bemalungsvariante noch bis Herbst 2018, bis auch sie mit der aktuellen Variante versehen wurde.