Seit Mitte Februar trägt die Boeing 777-3AL/ER HS-TKQ der Thai Airways die Star Alliance-Sonderbemalung. Im Wechsel mit den übrigen 13 Boeing 777-300ER, die über eine Zwei-Klassen-Kabine mit 42 Business- und 306 Economy-Plätzen verfügen, kommt sie regelmässig auf der täglichen Verbindung zwischen Bangkok Suvarnabhumi und Zürich zum Einsatz. Daneben verfügt Thai International über drei Boeing 777-300ER im Dreiklassenlayout (8 Firstclass, 40 Business, 255 Economy), die nur in seltenen Ausnahmefällen, etwa mit VIPs unter den Passagieren, in die Schweiz eingesetzt werden.

Auf der Boeing 777-367ER B-KQU präsentiert Cathay Pacific Airways erneut eine spektakuläre Sonderbemalung zu ihrem 80-jährigen Bestehen. Das Design unter dem Motto «Spirit of Hong Kong» stammt vom lokalen Künstler Victor Wong. Im Mittelpunkt stehen die Kreativität und der Geist von Hong Kong. Die zahlreich anwesenden Planespotter wussten diesen Besuch sehr zu schätzen.

Das Bild zeigt die HB-JNG beim Landeanflug auf RWY14 in Zürich nach einem fast 14-stündigen Flug von Tokio-NRT. Die Maschine wirkt etwas verschmutzt, doch ist dies die sogenannte AeroSHARK - diese neuartige Folie aufgetragen auf Rumpf und Triebwerken imitiert die strömungsgünstigen Eigenschaften der Haifischhaut. Durch das Anbringen dieser Folie senkt sich der Treibstoffverbrauch je nach Quelle bis zu 1.1% und auch der CO₂-Austoss wird dementsprechend deutlich reduziert. Swiss International Air Lines war die erste Airline, welche auf diese Technologie setzte. Swiss selber teilt auf ihrer Homepage mit, dass sie über die komplette B777-3DE-Flotte so eine Einsparung von 4'800 Tonnen Kerosin und 15'200 Tonnen Einsparung an ausgestossenem CO₂ erwarten pro Jahr - zum Vergleich: dies wären Werte welche entstehen bei 87 Flügen zwischen Zürich und Mumbai - so die Airline weiter auf ihrer Homepage. 

Nach einem mehrstündigen Testflug landet die Boeing 777-3F6ER A6-PFK des Presidential Flight der Vereinigten Arabischen Emirate im strömenden Regen auf der Piste 15 des EuroAirport Basel-Mulhouse. Sie trägt die vor nicht allzu langer Zeit angepasste Bemalung der Emirates, mit der sie sich auf internationalen Flughäfen diskret in den Verkehr der Linienflieger einfügen soll.

Bei Dunkelheit und Nebel erreichte die PK-GIF der Indonesia Government am Mittwochabend aus London-STN kommend Zürich. Am Donnerstagnachmittag sonnte sich schliesslich die Boeing 777-3U3 auf den W-Standplätzen während der indonesische Präsident Prabowo Subianto in Davos weilt. Die Maschine wurde ursprünglich an Garuda Indonesia ausgeliefert, welche die Maschine im Auftrag der Regierung auch weiterhin betreibt. 

Die C-FIUR von Air Canada macht sich auf den Weg vom Dock E zur RWY28 in Zürich. Von hier startet die Boeing 777-333ER zu ihrem Flug, in etwas weniger als neun Stunden erreicht die fast 19-jährige Maschine Toronto. 

Unmittelbar im Endanflug auf die Piste 09 in Phuket befindet sich die Boeing 777-3M0ER RA-73137 der Aeroflot auf ihrem Flug aus Moskau-Sheremetyevo. Die im April 2013 als VP-BGF ausgelieferte Maschine trägt seit April 2022 das russische Kennzeichen.

Der "Hello Kitty Besties Jet" B-16722 von EVA Air setzt auf der Piste 02L in Singapur die Schubumkehr ein. Die Boeing 777-36NER wurde 2015 fabrikneu an die Airline aus Taiwan ausgeliefert und trägt seither Motive mit Bezug zur beliebten Anime-Figur Hello Kitty.

Aktuell betreibt die Swiss International Airlines 12 Maschinen des Typs B777-3DE/ER, welche zwischen Januar 2016 und Dezember 2019 fabrikneu ausgeliefert wurden. Die HB-JNB macht sich hier vom Dock E auf den Weg zu RWY28, auf welcher der rund 10-stündige Flug nach Miami startet.

Die Thai Airways B777-3D7/ER sind in Zürich längst standard, trotzdem ein seltens Bild, sie auf dem Weg zur RWY28 rollen zu sehen. Die fast 11-jährige HS-TKX macht sich auf den Weg von Zürich in die thailändische Hauptstadt Bangkok.