Und sie fliegen (doch) immer noch: Die im Herbst für Frühjahr 2026 angekündigte Stilllegung der sieben verbliebenen Airbus A220-100 (ehemals Bombardier CS100) der Swiss wird nun vom Chief Financial Officer der Swiss, Dennis Weber, auf Ende 2027 angekündigt, wobei er zugleich andeutet, dass dieses Datum noch nicht feststeht und weiter angepasst werden könnte. Während die HB-JBB und HB-JBG die Flotte definitiv verlassen haben, fliegt etwa die HB-JBI vorerst weiter für Swiss.

Der letzte kommerzielle Einsatz führte die De Havilland Canada DHC-8Q-402 LX-LGF der Luxair, deren im November 2024 angebrachte Sonderbemalung «Stand Up, Speak Up, Rise Up» sich für Frauenrechte stark macht, am Morgen des 19. März 2026 von Luxemburg nach Genf. Nach zweitägiger Standzeit verliess sie die Calvin-Stadt unter Flugnummer LG9 in Richtung Malta, hier beim Start aus purem Zufall dokumentiert.

Bereits seit Mai 2020 trägt der Airbus A320-232 OD-MRT der MEA Middle East Airlines anlässlich des 75-Jahr-Jubiläums der Unternehmensgründung im Mai 1945 eine Spezialbemalung. Das Retro-Design besteht aus der MEA-Bemalung, die - damals allerdings mit blanker, silberner Rumpfunterseite - bei der Fusion der von der britischen BOAC unterstützten MEA mit der von Air France aufgebauten Air Liban im Jahr 1963 eingeführt wurde, mit zusätzlicher, grosser 75 Years MEA Aufschrift am hinteren Rumpf. Nachdem die OD-MRT Ende 2020 Pandemie-bedingt abgestellt wurde, ist sie im Sommer 2021 in den Liniendienst zurück gekehrt und fliegt weiterhin in den Farben, wie sie einst die Boeing 707 und Boeing 720 der MEA auf ihren Flügen zu vielen europäischen Destinationen wie Amsterdam, Frankfurt, Genf, London, Paris, Rom und Zürich trugen.

Die Boeing 737-74Q (BBJ) P4-ACC stand seit 1999 als N737CC bei der saudischen Mid East Jet als Privatcharter-Jet im Einsatz. Sie wurde 2017 an einen US-Treuhänder in Nevada veräussert und stiess nun mit dem neuen Kennzeichen P4-ACC aus dem Inselstaat Aruba zur Flotte der in Kasachstan ansässigen Alpha Sky, zu der neben ihr noch zwei Boeing 737-400F sowie eine Boeing 757-200F gehören, die allesamt als Frachter betrieben werden.

Mit der Inbetriebnahme des zweiten Airbus A350-941 HB-IFB kann Swiss ab Beginn des Sommerflugplans die Destinationen Seoul Incheon (3x/Woche) und Boston-Logan (täglich) mit dem neuen Flugzeugmuster bedienen. Dazwischen führen die beiden A350 regelmässig auch innereuropäische Flüge zur Crew-Familiarisation durch.

Im Sommerflugplan 2026 muss Swiss ihre Kapazitäten wiederum mit HIlfe von Wet-Lease-Partnern erweitern. So wird Helvetic Airways mit bis zu 19 Flugzeugen wie der Embraer 195AR HB-JVJ für Swiss fliegen. Unsicher präsentiert sich dagegen die längerfristige Zukunft der Airbus A220-300 HB-JCB und ihrer Schwestern bei Swiss. Gerüchteweise sollen sie der neuen Strategie einer Einheitsflotte im Europaverkehr zum Opfer fallen.

United Airlines setzt auf ihrem Kurs zwischen Zürich und Washington-Dulles zeitweise wieder Boeing 787-8 anstelle der Boeing 767-400ER ein. Inzwischen haben bereits mehrere ihrer aus früher Produktion stammenden und bislang in der von Continental Airlines geerbten Bemalung fliegenden «kurzen» Dreamliner das modifizierte Design mit grossen Titeln und blauer Weltkugel erhalten, so auch die N27903.

Nach einem Rekordjahr 2025 ist der Flughafen Zürich zu Beginn des Jahres 2026 weiterhin auf Wachstumskurs geblieben. Mit dem Ausbruch der Kampfhandlungen zwischen den USA, Israel und dem Iran ist es aber zu anhaltenden Störungen im Luftverkehr zwischen Europa, dem Mittleren Osten und Asien gekommen, die ihren Tribut in der Passagierstatistik fordern dürften. Knapp einen Monat vor Beginn des Irankrieges stellte Emirates die Bedienung von Zürich wieder auf zwei tägliche A380-Rotationen um und setzte auf dem Mittagskurs neu ihre A380 mit Premium Economy in einer Vier-Klassen-Kabine ein, darunter die mit einer Sonderbemalung der NBA National Basketball Association der USA versehene A6-EOD.

Die Embraer RJ-135BJ Legacy 600 HP-1A der Regierung Panamas gehört bereits seit 2010 zu den regelmässigen WEF-Besuchern. In der Regel glänzt sie aber durch Ankünfte und Abflüge während der Nachtstunden, so dass ihr diesjähriger Start am Donnerstag Nachmittag für viele Fotografen eine willkommene Gelegenheit bot, sie aktiv abzulichten.

WEF ist, wenn sich die A319-112 A-1102 und die Gulfstream 450 J-756 der Pakistanischen Luftwaffe gemeinsam den Fotografen präsentieren. Der Versuch, ein gleichartiges Bild in ihrem Heimatland zu machen, dürfte äusserst riskant und wesentlich folgenreicher sein als der zufällige Schnappschuss vor dem Parkhaus 6 in Kloten.