Die Boeing 737-7BC (BBJ) P4-999 ist bereits der zweite Boeing Business Jet, der dieses Kennzeichen trägt. Erstmals vergeben wurde es an eine Schwestermaschine, die heute als 5T-ONE für die Regierung Mauretanies fliegt. Die aktuelle Inkarnation in ihrer attraktiven blau/goldenen Bemalung wurde bereits 2001 als N191QS an NetJets USA ausgeliefert und später als LX-GVV durch Global Jet Luxemburg, als 9H-BBJ von Privajet und als SX-BBJ von Amjet betrieben. Seit Mai 2023 ist sie als P4-999 auf Bestfly Aruba eingetragen, deren hauptsächliches Geschäftsfeld aber in Angola liegt, wo sie gemäss ihrer eigenen Website als grösster Privatjet-Betreiber des Landes tätig ist.
Die saudische Desert Wings Aviation betreibt mehrere VVIP-Jets im Auftrag des Königreichs Saudi-Arabien, so auch die Boeing 737-7DP (BBJ) HZ-101. Die Nähe zum Staat zeigt sich auch in der rein aus Ziffern gebildeten Registration, wie sie im Königreich Saudi-Arabien üblicherweise an Flugzeuge vergeben werden, die von einem militärischen oder staatlichen Betreiber gehalten werden, während Flugzeuge kommerzieller Betreiber Kennzeichen aus Buchstaben oder einer Buchstaben-Ziffern-Kombination erhalten.
Die Boeing 737-7BQ (BBJ) 5T-ONE wurde bereits 1999 als VIP-Flugzeug gebaut und zunächst an einen Kunden in Saudi-Arabien ausgeliefert. Seit Januar 2023 ist sie als Regierungsflugzeug der Islamischen Republik Mauretanien eingetragen und aktuell zu Wartungszwecken am EuroAirport zu Besuch.
Die Boeing 737-74Q (BBJ) P4-ACC stand seit 1999 als N737CC bei der saudischen Mid East Jet als Privatcharter-Jet im Einsatz. Sie wurde 2017 an einen US-Treuhänder in Nevada veräussert und stiess nun mit dem neuen Kennzeichen P4-ACC aus dem Inselstaat Aruba zur Flotte der in Kasachstan ansässigen Alpha Sky, zu der neben ihr noch zwei Boeing 737-400F sowie eine Boeing 757-200F gehören, die allesamt als Frachter betrieben werden.
Die 2013 gebaute Boeing 737-7JW (BBJ) T7-CZW stand abwechselnd in den Registern des Vereinigten Königreichs, der Isle of Man und der Cayman Inseln für mehrere Privatkunden im Dienst. Seit Mai 2022 ist sie im Register der Republik San Marino eingetragen und wird von der dortigen Mutter Titan Aviation im Auftrag der in den Vereinigten Arabischen Emiraten tätigen Titan Aviation UAE mit Sitz in Dubai betrieben.
Auch die niederländische Delegation reiste über den Flughafen Zürich ans diesjährige World Economic Forum in Davos. Die PH-GOV - eine Boeing 737-700 (BBJ) - ist in Zürich wohl bekannt, weilte sie während den WEF-Tagen schon seit ein paar Jahren immer mal wieder für ein paar Tage hier.
Die Boeing 737-7JF (BBJ) YU-APR wurde 2008 als N64AG gebaut und ein Jahr darauf als P4-LIG ins Register von Aruba transferiert. Spätestens ab diesem Zeitpunkt diente sie nacheinander drei russischen Firmen als Privatflugzeug und trat unter den Betreiberzeugnissen von Orex, Petroff Air und Orion X Airlines auf. Seit dem 3. September 2022 wird sie von der in Serbien ansässigen Skybridge International Balkan betrieben. Zu Wartungszwecken besuchte der Jet kürzlich den EuroAirport.
Aeroitalia hat die Boeing 737-7K2 YR-BMR von Hello Jets eingemietet. Ausgeliefert wurde sie ursprünglich im April 2003 als PH-XRW an Transavia, war ab November 2013 als OY-JTS für Jettime unterwegs und kam im August 2020 ins rumänische Luftfahregister, als sie zur Flotte des Lowcosters Blue Air stiess.
Die Boeing 737-7AH (BBJ) N888TY wird formell von Ty Air mit Sitz in Delaware, USA, betrieben und als BizJet von der Firma Ty Toys Inc. mit Sitz nahe Chicago, Illinois, genutzt. Das von Ty Warner gegründete Unternehmen ist für seine bei Sammlern begehrten Plüschtiere der Serie «Beanie Babies» bekannt. Der Jet mit Baujahr 1999 war bereits wiederholt in Europa zu sehen, etwa anlässlich der Spielwarenmesse in Nürnberg, besuchte aber nun erstmals auch den Flughafen Zürich.
