Die ehemalige Air Canada und Air Canada Rouge Boeing 767-333ER/F C-FMWU wurde nach ihrem Verkauf im ersten Halbjahr 2023 in Tel Aviv zum Vollfrachter umgebaut. Seither wird sie als 4L-GIT zusammen mit einem Schwesterflugzeug durch Cargo Aircraft Management an Georgian Airlines vermietet. Gemäss der Beobachtung lokaler Aviatik-Kreise kam sie anstelle der usbekischen My Freighter ausnahmsweise auf einem der Frachtflüge des chinesischen Online-Versandhandels an den EuroAirport.

Seit Anfang Juni 2026 steht die Boeing 737-8HX LY-PEX der KlasJet im Rahmen eines Wetlease-Vertrags für die El Al-Tochter Sun d'Or unter anderem auf der saisonalen Verbindung  an den EAP im Einsatz, im gewohnten überwiegenden Weiss, aber wenigstens mit entsprechenden Aufschriften.

Die Piaggio P.180 Avanti EVO MM62337 ist eines von insgesamt 21 Einheiten des ungewähnlichen italienischen Business-Props im Dienst der italienicshen Luftwaffe Aeronautica Militare Italiana. Sie ist teil einer 2024 ausgelieferten Nachbestellung von vier P.180 der neuesten Generation EVO, die teilweise in grauen Tarnfarben, teilweise aber auch in der klassischen weiss/grauen Bemalung mit dünner dunkelblauer Zierlinie ausgeliefert wurden. Eingesetzt werden sie primär für den Transport hochrangiger Offiziere und Kurierflüge.

Die französische Marine hat mit der F-HJAH ihre erste Pilatus PC-24 in Dienst gestellt. Sie wurde bereits im Dezember 2025 gebaut und erhielt anschliessend ihre missionsspezifische Ausrüstung eingebaut. Seit Anfang Juli 2026 steht sie nun im Einsatz.

Neben den grossen VVIP-Flugzeugen des Saudi Royal Flight betreuen die Basler Wartungs-Unternehmen für Privatflugzeuge auch kleinere Muster aus der umfangreichen Regierungsflotte des Königreichs Saudi-Arabien, darunter auch die 2023 gebaute und bis 2025 in Basel mit einem VIP-Interieur ausgebaute Gulfstream G650ER HZ-HM67.

Die Boeing 737-8 MAX TC-SMF der SunExpress trägt seit Frühjahr 2026 eine Sonderbemalung des Crystal Palace FC aus London's Süden. Die türkische Airline ist seit Herbst 2025 Airline-Partner des Premier-League-Clubs und setzt deshalb das als «The Eagle» bezeichnete Flugzeug für Mannschaftsreisen sowie auf Fanflügen zu Auslandspielen ein.

Die in Bulgarien ansässige, von einem schweizer Geschäftsmann gegründete und ab dem Kosovo fliegende GP Aviation hat mit der Boeing 737-4Y0 LZ-GPC ihr viertes Flugzeug des Typs eingeflottet. Sie stammt aus Beständen der ACMI-Spezialistin 4 Airways aus Malta (9H-FIT) und stand in der Vergangenheit auch bei Air Berlin (D-ABAD), Futura (EC-GNZ), Air Explore (OM-AEX), Albastar (EC-MFS), Alba Wings (ZA-ALD) und Aeroitalia (9H-FIT) im Dienst.

Die 1990 für Austrian Airlines als OE-LMO gebaute McDonnell Douglas MD-87 TT-ABC wurde ab März 2008 unter der Kennung TT-ABC als Regierungsflugzeug des Tchad durch die Luftwaffe Escadrille Nationale Tchadienne betrieben. Nachdem sie am 3. Juli 2023 zu Wartungszwecken am EuroAirport eintraf, blieb sie während dreier Jahre ausser Betrieb am Boden. Nun ist sie aber mit einem Flug nach Paris Le Bourget und zurück erstmals wieder in die Luft zurückgekehrt.

Die Boeing 737-8 MAX (BBJ) T7-JCHL7 weilte seit 2024 zum VIP-Ausbau bei AMAC Aerospace. Nach einem kürzlichen Testflug wurde sie inzwischen im südkoreanischen Register als HL8551 eingetragen, wo sie gemäss Daten von Flugverfolgungsdiensten für den zum Industriekonzern Hyundai Group gehörenden Automobilhersteller KIA Motors betrieben wird.

Auch wenn sie nicht viel Farbe trägt, präsentiert sich die Embraer 190LR D-AWSI der German Airways als «bunter Vogel». Die KLM CityHopper-Sticker weisen darauf hin, dass German Airways bereits seit längerer Zeit im ACMI-Lease für die Regionaltochter der Air France-KLM im Einsatz steht. Darüber hinaus erinnern die bunten Streifen an ihren Winglets an die längst vergangene Vermietung der D-AWSI durch die frühere WDL Aviation an die inzwischen in Konkurs gegangene Braathens Regional in Schweden im Frühjahr 2020.