Auf einem Flug aus Kapstadt trifft die Boeing 787-9 G-CKWS von Norse Atlantic Airways UK in London-Gatwick ein und setzt zur Landung auf der Piste 26L an. Der mittlerweile siebenjährige Dreamliner war ursprünglich unter derselben Registrierung im Februar 2019 an Norwegian Air UK ausgeliefert worden.
Auf ihrer dreimal wöchentlich angebotenen Verbindung nach Zürich setzt Royal Air Maroc vorzugsweise auf dem Mittwochs-Flug die Boeing 737-8 MAX anstelle der Boeing 737-800 ein. Bei kräftiger Bisenlage verlässt die CN-RHN den Flughafen Kloten. Für eine MAX hat sie bereits eine wechselhafte Karriere hinter sich: Sie wurde 2019 für die russische S7 Airlines gebaut, aber wegen des MAX-Groundings sogleich in Everett abgestellt. Wegen des inzwischen verhängten Embargos gegen Russland flog sie anschliessend zwischen Juli 2023 und August 2025 als A7-BSF bei Qatar Airways, bevor sie Mitte Februar 2026 an Royal Air Maroc übergeben wurde.
Die weiterhin in der Grundbemalung des Logistikers DHL fliegende Boeing 767-281(SF) SP-MRE der polnischen Sky Taxi führte einen Frachtcharter mit militärischem Ladegut nach Schweden durch. Hierfür positionierte der 1985 für All Nippon Airways gebaute und somit beinahe 41-jährige Umbaufrachter leer aus Paris-Charles de Gaulle nach Kloten.
Seit Mitte Februar trägt die Boeing 777-3AL/ER HS-TKQ der Thai Airways die Star Alliance-Sonderbemalung. Im Wechsel mit den übrigen 13 Boeing 777-300ER, die über eine Zwei-Klassen-Kabine mit 42 Business- und 306 Economy-Plätzen verfügen, kommt sie regelmässig auf der täglichen Verbindung zwischen Bangkok Suvarnabhumi und Zürich zum Einsatz. Daneben verfügt Thai International über drei Boeing 777-300ER im Dreiklassenlayout (8 Firstclass, 40 Business, 255 Economy), die nur in seltenen Ausnahmefällen, etwa mit VIPs unter den Passagieren, in die Schweiz eingesetzt werden.
Auf einem Frachtflug aus Huntsville besuchte mit der N863GT ein besonderer Boeing 747-8F-Frachter den Flughafen Findel. Bei ihr handelt es sich um den allerletzten jemals gebauten Jumbo Jet: Mit der Seriennummer 1574 führte sie am 18. Dezember 2022 ihren Erstflug ab dem Boeing-Werk Everett durch. In einer feierlichen Zeremonie wurde das nach dem Chefentwickler des legendären Flugzeugmusters, Joe Sutter, benannte Flugzeug am 27. Januar 2023 der Bestellerin Atlas Air übergeben, die es für den Logistiker Apex betreibt. Aus diesem Grund trägt sie auf der linken Seite die Apex Logistics-Aufschriften, während sie rechts mit Atlas Air-Titeln versehen wurde.
Air Europa weist auf der Boeing 737-85P EC-MJU auf das 40-jährige Bestehen hin. Streng genommen gibt es die spanische Fluggesellschaft aber bereits seit Februar 1984, als sie als Air España gegründet wurde. 1986 stieg die damalige britische Airline Air Europe ein und änderte den Namen auf Air Europa. Die Muttergesellschaft von Air Europe, die International Leisure Group, baute einen europaweiten Zusammenschluss von Fluggesellschaften unter dem Namen «Airlines of Europe» auf, zu welchem nebst Air Europe und Air Europa auch noch der Nürnberger Flugdienst in Deutschland, die Air Europe Italy und Norway Airlines, später Air Europe Scandinavia, gehörten. Im März 1991 ging die Airlines of Europe-Gruppe Konkurs und riss die britische Tochter Air Europe mit. Die anderen Airlines blieben zunächst bestehen, der spanische Ableger Air Europa ist jedoch die einzige bis heute aktive der ehemaligen Töchter.
Auf der Boeing 777-367ER B-KQU präsentiert Cathay Pacific Airways erneut eine spektakuläre Sonderbemalung zu ihrem 80-jährigen Bestehen. Das Design unter dem Motto «Spirit of Hong Kong» stammt vom lokalen Künstler Victor Wong. Im Mittelpunkt stehen die Kreativität und der Geist von Hong Kong. Die zahlreich anwesenden Planespotter wussten diesen Besuch sehr zu schätzen.
Erst gerade drei Wochen alt war die Boeing 777-F I-MSCC von MSC Air Cargo bei dieser Aufnahme auf der Piste 35R in Mailand-Malpensa. Sie startete dabei zu einem kurzen Positionierungsflug nach Rom-Fiumicino.
Seit mehr als 40 Jahren fliegt Nippon Cargo Airlines als Teil der ANA-Gruppe Fracht von und nach Japan. Im Jahr 2026 besteht die Flotte aus acht Boeing 747-8KZF, von denen die JA14KZ hier im unmittelbaren Endanflug auf die Piste 35R in Mailand-Malpensa zu sehen ist. Sie trägt wie alle ihre Schwestermaschinen einen Aufkleber, der auf das Jubiläum im Jahr 2025 hinweist.
Die EC-NVJ ist gut 18-jährig und blickt auf eine bewegte Geschichte zurück. Die Maschine wurde Anfang Februar 2008 als G-FDZF an Thomsonfly ausgelieferte. In der Folge hatte die B737-8K5 zwei Heimaten, im Sommer flog die Maschine jeweils für die britische Airline Thomson Airways, die Wintermonate verbrachte die Airline für die kanadische Sunwing Airlines, dies änderte sich auch nicht als Thomson Airways in TUI Airways überging. Seit Juni 2022 ist die Maschine sesshafter geworden und wird ausschliesslich für Air Europa eingesetzt.
