Die D-AIHK spürte im April 2004 das erste Mal Wind unter den Flügeln und im Mai 2020 zum letzten Mal. Dieser Airbus A340-642 dürfte sich vorallem bei den Spottern mit Sympathien zum FC Bayern München ins Gedächtnis gebrannt haben, denn während etwas mehr als einem Jahr trug er eine Sonderbemalung zu Ehren des FC Bayern München. Neben dem Logo auf dem hinteren Teil des Rumpfes zierten zehn Spieler den vorderen Teil des Flugzeuges. Auf der abgebildeten rechten Seite sind dies namentlich (von vorne nach hinten): Arjen Robben, Philipp Lahm, David Alaba, Thomas Müller und Franck Ribéry. 

Seit dem 14. November 2024 ist die «totgeglaubte» A340-313 ZS-SXD der South African Airways wieder in der Luft. Die südafrikanische Nationalairline hat das abgestellte Flugzeug, das anlässlich der Sommer-Olympiade 2012 in London die «Sianqoba»-Spezialbemalung erhielt, reaktiviert. Ihren ersten Flug des zweiten Lebens führte sie als SA060/061 von Johannesburg nach Lagos und zurück durch.

Der Airbus A340-642 ZS-SNG steht heute als D-AUSZ bei Universal Sky Carrier im Dienst. Er war einer von neun Airbus-Jets des grössten Musters bei South African Airways.

Bei TAP Air Portugal spielte der Airbus A340 nur eine Nebenrolle in der hauptsächlich auf die zweistrahlige Schwester A330 ausgerichteten Langstreckenflotte. Nur gerade vier A340-312 flogen in den Farben des portugiesischen Flagcarriers, darunter die am 28. Oktober 2019 ausgemusterte CS-TOC. Nur ausnahmsweise besucht sie hier Zürich auf dem Nachmittagskurs aus Lissabon anstelle des planmässigen A320.

Der Airbus A340-313 9H-JAI wurde zwischen Dezember 2017 und Januar 2019 vom ACMI-Anbieter HiFly Malta im Auftrag der Estelar Latinoamerica aus Venezuela betrieben.

Ursprünglich als C-GDVV für Air Canada gebaut, dann als 6Y-JMP bei Air Jamaica und bei Turkish Airlines als TC-JIK genutzt gelangte der Airbus A340-313 über mehrere Zwischenstationen am bestehenden Handelsembargo vorbei in den Iran, wo er heute als EP-IGA in der Regierungsflotte dient: Via den Broker AeroTurbine in den USA wurde er mit einem Kennzeichen der Isle of Man im Frühjahr 2015 an einen Eigner in Belize verkauft, der ihn am 10. September des Jahres an die in Turkmenistan ansässige, de facto inaktive Asian Express Airlines veräusserte. Diese wiederum verkaufte ihn nur fünf Tage nach Eintragung im Register sogleich weiter an den Iran.

Der 1996 gebaute Airbus A340-313 D-AIGL stand bis zu seiner Ausmusterung am 30. Dezember 2025 ausschliesslich bei Lufthansa im Dienst. Inzwischen wurde er zur Gewinnung von Ersatzteilen und zum Abbruch zu Tarmac Aerosave nach Teruel überstellt.

Die ACMI-Spezialistin Air Belgium setzte den Airbus A340-313 OO-ABA 2019 für British Airways auf der täglichen Verbindung nach Abu Dhabi ein, um damit wegen fehlender Triebwerke gegroundete Boeing 787 zu ersetzen

Iberia beschaffte insgesamt 18 Airbus A340-642 und erreichte so hinter Lufthansa und Virgin Atlantic den Platz des drittgrössten Betreibers der längsten Variante. Die A340-642 EC-IZY kam neben Langstrecken auch regelmässig auf der nachfragestarken Verbindung Madrid – London Heathrow zum Einsatz, die zwei zentrale Hubs der IAG International Airline Group verbindet.

HB-JMF, Airbus A340-313, Erstflug am 25.10.03 als F-WWJQ, ausgeliefert an Swiss International Air Lines am 26.11.03 als HB-JMF, transferiert zu Edelweiss am 15.3.17, im Einsatz.