Der Canadair Regional Jet 900LR D-ACNN wurde im April 2010 ursprünglich an Eurowings ausgeliefert. Im November 2016 wurde er in die Flotte von Lufthansa CityLine integriert.

Im April 2015 übernahm EasyJet mit dem A320-214 G-EZOL den 250. Jet des Herstellers Airbus in die Flotte auf. Entsprechende Zusatzaufkleber zierten deshalb den «Jubiläums-Airbus», welcher von Dezember 2017 bis vor wenigen Wochen bei EasyJet Europe als OE-IJB unterwegs war. Die speziellen Kleber verlor er im Februar 2021.

Im Dezember 2019 kam die HB-AZB als zweite Embraer E190-E2 zu Helvetic Airways, wo sie vornehmlich für Swiss International Air Lines, aber ab und an auch auf eigenen Flügen, beispielsweise ab Bern, eingesetzt wird.

Die A320-271N HB-JDB wird voraussichtlich per April 2026 von der Mutter Swiss International Air Lines zur Ferientochter Edelweiss Air wechseln und dort als erste A320neo auf besonders langen Mittelstreckenflügen eingesetzt werden, wo sie die Vorteile ihrer sparsamen Triebwerke besonders effektiv ausspielen kann.

Während der Covid-19-Pandemie setzte United Airlines zeitweise die Boeing 787-10 auch nach Zürich ein, um so der gestiegenen Nachfrage nach Luftfracht nachkommen zu können. Mit wenigen Reisenden aber vollen Unterflur-Frachträumen startet die N12003 bei Bise von der Piste 10 zum Rückflug nach Newark.

Bereits während der Covid-19-Pandemie wurde die Boeing 777-367ER VP-BJP als Frachtflugzeug genutzt. Wie zahlreiche andere Airlines weltweit hatte die russische Nordwind Airlines sie zum Hilfsfrachter umgerüstet, um die infolge Einstellung zahlreicher Passagierflüge wegfallende Frachtkapazität zu kompensieren. Einer dieser Einsätze führte sie auch nach Kloten.

Hainan Airlines betreibt aktuell insgesamt 28 Boeing 787-9, eine davon ist die B-7839, welche im August 2016 übernommen wurde.

Die wegen wiederholter technischer Probleme Anfangs 2025 vom «Dreamliner» zum «Pechvogel» mutierte Boeing 787-8 N819AN der American Airlines ist grundsätzlich ein regelässiger Gast am Flughafen Zürich, wird doch der Kurs AA92/93 von Philadelphia an die Limmat regelmässig von Boeing 787-8 durchgeführt.

Kam auf dem ersten Umlauf von Etihads neuer Verbindung nach Denpasar zum Einsatz: B787-9 A6-BNC.

Im Verkehr ab Madrid zu diversen Destinationen in Europa setzt Air Europa seit vielen Jahren auf Boeing 737-800, welche mit der Zeit nun aber durch Boeing 737-8 MAX ersetzt werden. Hier rollt die Boeing 737-85P EC-MXM in Madrid-Barajas vom Terminal in Richtung Startbahn.