Als einer der ersten Besucher des WEF 2025 landete die Boeing 777-300ER HZ-AK44 in den vollen Farben der Saudia am Sonntag Nachmittag in Zürich, um anschliessend wieder nach Ryiadh zurückzufliegen. Sie ist eine von zwei auf VIP-Flügen verwendeten B777 der Saudis und war seit 2018 wiederholt an einem WEF zu Gast.
Die Boeing 737-7AH (BBJ) N888TY wird formell von Ty Air mit Sitz in Delaware, USA, betrieben und als BizJet von der Firma Ty Toys Inc. mit Sitz nahe Chicago, Illinois, genutzt. Das von Ty Warner gegründete Unternehmen ist für seine bei Sammlern begehrten Plüschtiere der Serie «Beanie Babies» bekannt. Der Jet mit Baujahr 1999 war bereits wiederholt in Europa zu sehen, etwa anlässlich der Spielwarenmesse in Nürnberg, besuchte aber nun erstmals auch den Flughafen Zürich.
Hinter der Boeing 767-333ER/F der usbekischen Frachtfluggesellschaft My Freighter Airlines verbirgt sich die ehemalige C-FMWY von Air Canada und Air Canada Rouge. Sie besuchte Zürich auf einem Frachtcharter von und nach Tashkent.
Firefly, lange Jahre als Betreiberin einer reinen ATR-Flotte bekannt, ist seit März 2022 auch mit Jets unterwegs. Fünf Boeing 737-8FZ aus Malaysia Airlines-Beständen sind Stand Januar 2025 Teil der Flotte, darunter die 9M-MLJ.
Ein eleganter Besucher am Rheinknie zum Jahresende: Global Jet Luxembourg steuerte mit ihrer einzigen Boeing 737-BBJ3, der Boeing 737-97Y/ER LX-DIO, in den letzten Dezembertagen die Wartungsbetriebe am EuroAirport Basel-Mulhouse an.
Die Boeing 747-4F6 wurde ursprünglich von Philippine Airlines bestellt, wie auch ihr Boeing-Kundencode «F6» heute noch verrät. Bei ihrer Fertigstellung als N758PR im Sommer 1999 hatte die Bestellerin aber infolge des Ausbruchs einer Wirtschaftskrise in Asien im Jahr 1997 ihr Langstreckennetz stark reduziert, weshalb sie die Boeing 747 nicht mehr übernahm. Stattdessen wurde sie im Herbst 1999 nach Hamburg überflogen und dort zu einem VIP-Flugzeug für das Emirat Abu Dhabi umgerüstet. 2015 wechselte sie als A9C-HAK zur Flotte des Königreichs Bahrain, wo sie eine zwölf Jahre ältere Boeing 747SP mit gleichem Kennzeichen ersetzte.
Im Dezember 2024 waren die Boeing 737-8 MAX wie hier die SP-LVT von Lot Polish Airlines noch neue Gäste auf Teneriffa. Schon im Sommer 2026 werden sie neu auch in Bologna oder Porto erwartet.
Als erste «Ringelsocke» wurde die Boeing 757-330 D-ABOL von Condor im April 2025 ausrangiert und in der Folge nach St. Athan überflogen. Die grüne Version der gestreiften Lackierung nennt sich gemäss Condor «Green Island». Etwas weniger grün, dafür umso vulkanischer präsentiert sich hingegen die Insel Gran Canaria, wo die D-ABOL im Dezember 2024 zum Start auf der Piste 03R rollte.
Für Langstreckendienste verfügt China Postal Airlines über zwei Frachter des Typs Boeing 777F. Die hier abgebildete B-221Y und ihre Schwester B-221X wurden 2022/23 beide direkt ab Werk übernommen.
