Das saudische Finanzministerium nutzt diverse Boeing 737 BBJ aller Serien als VIP-Flugzeuge, darunter auch die Boeing 737-9FG/ER BBJ3 HZ-ATR in einer von der Standard-Regierungsbemalung abweichenden Farbgebung.
Unbestritten eines der Highlights des WEF 2025 war aus Sicht der Planespotter der zweimalige Besuch der Boeing 737-9JA/ER BBJ3 der Regierung des Kongo (ehemals Zaïre). Während der seltene Gast bei seinem ersten Besuch am Montag im dichten Nebel kaum auszumachen war, passten die Bedingungen beim Rückflug am Mittwoch besser.
Ein eleganter Besucher am Rheinknie zum Jahresende: Global Jet Luxembourg steuerte mit ihrer einzigen Boeing 737-BBJ3, der Boeing 737-97Y/ER LX-DIO, in den letzten Dezembertagen die Wartungsbetriebe am EuroAirport Basel-Mulhouse an.
Somon Air betreibt derzeit eine reine Boeing 737 Next Generation-Flotte, zu der die Boeing 737-93Y/ER VQ-BBB gehört. Sie wurde 2011 werksneu von Boeing geliefert und soll nun durch Boeing 737-8 MAX ersetzt werden.
Mit der New Yorker Skyline in der Ferne rollt die Boeing 737-924ER N36444 von United Airlines am Flughafen Newark-Liberty. Sie wurde 2010 fabrikneu ausgeliefert und trug auch 2025 immer noch die im Jahr 2010 aktuelle Bemalung.
Zu den zwölf ausgemusterten und von Alaska Airlines zur Ausschlachtung an Aventure Aviation verkaufen Boeing 737-990 gehört auch die N318AS, die von Dezember 2009 bis October 2021in der Sonderbemalung «Spirit of Disneyland II» Werbung für den weltbekannten Vergnügungspark in Kalifornien Werbung machte.
Im Dezember 2005 war die Boeing 737-990 N303AS, eine von zwölf rund zwanzig Jahre später zum Ausschlachten verkauften Einheiten des Musters, seit gut vier Jahren im Einsatz. Sie stellte damals das grösste und modernste Flugzeug in der Flotte der Alaska Airlines dar und kam dementsprechend auf den wichtigsten Strecken entlang der Pazifikküste und quer durch den Nordamerikanischen Kontinent zum Einsatz.
