Leasingfirma Azorra überdenkt geplanten Abbruch erster A220

13.05.2025    Quelle: ch-aviation         

Erst vor wenigen Wochen gab das Leasing-Unternehmen Azorra bekannt, dass einige der zwölf ehemaligen Egypt Air Airbus A220-300 in seinem Portfolio in Zusammenarbeit mit Delta Material Services zur Gewinnung von Ersatzteilen und Triebwerken für die aktive A220-Flotte der Delta Air Lines abgebrochen werden sollten. Nun scheint Azorra vorerst von diesem Vorhaben abzurücken, da Airlines weltweit stark nach Flugzeugen im Wet-Lease suchen.

Deshalb plant Azorra nun anscheinend, ihre ex Egypt Air A220-300, die maximal fünf Jahre alt sind, doch wieder instand zusetzen und an ihre Airline-Kunden weiterzuvermieten. Ron Baur, der Präsident von Azorra, sagte gegenüber dem Portal FlightGlobal, dass die betreffenden Flugzeuge nun «höchstwahrscheinlich doch bei neuen Betreibern aktiv zum Einsatz kommen sollen, sobald die Umstände, die zu ihrem Grounding geführt hatten, beigelegt sind». Er begründet den Strategiewechsel mit der sehr hohen Nachfrage nach neuen und gebrauchten A220 in einem Umfeld weltweiten Flugzeugmangels.

Von den zwölf A220, die Azorra im 2024 von der ägyptischen Nationalairline aufgekauft hat, steht eine inzwischen bei Cyprus Airways im planmässigen Einsatz. Vier Stück wurden von Breeze Airways in den USA übernommen, stehen dort aber nicht im aktiven Dienst. Drei von ihnen dienen stattdessen als Ersatzteilspender für die eigenen A220 der Breeze, insbesondere werden ihre Triebwerke zur ersatzweisen Überbrückung von zur Wartung demontierten P&W-Motoren der eigenen Flugzeuge genutzt.

Die ehemalige A220-300 SU-GEZ der Egypt Air ist eine der vier von Breeze Airways übernommenen Einheiten aus dem Bestand der Azorra Aviation. Sie ist gegenwärtig am Flughafen Provo in Utah abgestellt und profitiert vorerst wohl nicht vom Strategiewechsel der Leasingfirma, die Flugzeuge nun doch weiter aktiv zu erhalten und einsatzfähig zu vermieten (Dietmar Schreiber, Wien, 14.11.19).