Mit im Vergleich zum letzten Besuch neu überklebtem Heck präsentiert sich der Airbus A319-111 der Einheitsregierung von Libyen im Anflug auf die Piste 14 in Zürich. Der einst von Afriqiyah Airways betriebene A319 ist dieser Tage meistens mit seiner Registrierung als Funkkennzeichen unterwegs. Von Mitiga nach Zürich flog er allerdings als «LBY001».

Während die US Air Force im Vorfeld der Reise des Präsidenten an das World Economic Forum den Zürcher Flughafen teilweise mit bis zu fünf McDonnell Douglas C-17A Gllobemaster III pro Tag (!) ansteuerte, war der Beitrag der US Navy mit der aus Neapel kommenden Fairchild-Swearingen C-26D Metroliner 91-0502 um mehrere Grössenordnungen bescheidener. Dennoch zog der Commuter-Oldie mit Baujahr 1992 die Aufmerksamkeit zahlreicher anwesender Spotter auf sich, liegt doch die Blütezeit des Metroliners in Zürich mittlerweile über 40 Jahre zurück: In der ersten Hälfte der 1980er Jahre waren Crossair in ihren Anfangszeiten und Delta Air aus Friedrichshafen täglich mehrfach mit dem Muster in Zürich aktiv.

Bei der Ankunft am EuroAirport demonstriert die als Privatjet für AllianceBernstein eingesetzte MD-87 N721MN bei perfekten Bedingungen eine Landung wie aus dem Lehrbuch - bei ihrem Abflug vier Tage danach zeigte sich dann das Wetter etwas trüber. Ihr Alter von mittlerweile doch schon über 36 Jahren sieht man dem gepflegten Oldie aus dem Hause McDonnell Douglas nicht an.

Die Boeing 777-F G-ONEH wurde als eine von zwei werksneuen Einheiten des Musters im Dienst der britischen Frachtfluglinie One Air in Betrieb genommen. Sie wurde am 18. November 2025 ausgeliefert. Im Subcharter für Silk Way West besuchte sie erstmals den Luxemburger Flughafen Findel.

Mit einer Zeremonie auf dem Vorfeld wurde die Einführung der Embraer 295-E2 und die damit ermöglichte Kapazitätserhöhung auf der Verbindung zwischen Luxemburg und Wien offiziell gefeiert.

Auch im Innern der Embraer 195-E2 LX-LEA setzt das Luxair-blau einen starken Akzent.

Mit dem offiziellen Erstflug der Luxair Embraer 195-E2 LX-LEA ins neblige Wien hat Luxair den Auftakt zur Erneuerung der bisher aus De Havilland DHC-8Q-400 bestehenden Regionalflotte vollzogen.

Nicht zu erkennen gibt sich die Boeing C-17A Globemaster 06-6158 der US Air Force. Lediglich der US-Amerikanischen Flagge sowie dem am hinteren Rumpf sowie an den Flügeln angebrachten Logo ist dem Vierstrahler zu entnehmen, dass er durch die amerikanischen Luftstreitkräfte betrieben wird.

Zur Vorbereitung des Besuchs des US-Amerikanischen Präsidenten am Weltwirtschaftsforum 2026 waren in der Vorwoche des Davoser Treffens gleich mehrere Boeing C-17A Globemaster der US Air Force am Flughafen Zürich zugegen. Die 06-6163 hat ihre Heimbasis, wie die Aufschriften sowie der kleine kalifornische Bär in der Heckflosse verraten, auf der Travis Air Force Base nahe Fairfield, Nordkalifornien.

Die C-FIUR von Air Canada macht sich auf den Weg vom Dock E zur RWY28 in Zürich. Von hier startet die Boeing 777-333ER zu ihrem Flug, in etwas weniger als neun Stunden erreicht die fast 19-jährige Maschine Toronto.