Im Winterflugplan 24/25 direkt von Zürich und Genf nach Amman: A319-132 JY-AYN der Royal Jordanian.

Die Boeing 737-8 MAX mit der Baunummer 42836 wurde ursprünglich im September 2018 als LN-BKC an Norwegian ausgeliefert. Seit Frühling 2023 steht sie nun als TF-ICG bei Icelandair im Einsatz.

Ende Juli 2022 übernahm Croatia Airlines den Airbus A320-214 9A-CTO und versah ihn mit der "sparsamen" weissen Bemalungsvariante der Star Alliance. Zuvor stand er während 14 Jahren als CS-TNP bei TAP Air Portugal im Einsatz, interessanterweise auch in Star Alliance-Farben, allerdings mit schwarzem Heck. Ausgeliefert wurde er ursprünglich im April 2004 an Air Malta als 9H-AER, wo er allerdings gerade mal zwei Jahre im Einsatz stand.

Ab Dezember 2024 sind die A350-941 der Turkish Airlines, beispielsweise die abgebildete TC-LGL, viermal wöchentlich in Santiago de Chile anzutreffen.

Ab Februar 2025 sind die B787-9 wie beispielsweise die A6-BLI auch abends im Anflug auf Zürich zu sehen sowie ab Juni 2025 je 4x/Woche in Prag und Warschau.

Die Embraer 195AR SP-LNN von Lot wurde ursprünglich im Februar 2011 an Azul ausgeliefert. Im Juli 2019 übernahm sie der polnische Flagcarrier und betrieb sie zunächst noch während längerer Zeit in den Grundfarben des brasilianischen Vorbesitzers, bevor sie sie mit der aktuellen eigenen Bemalung versah.

Der Airbus A321-211 D-AIAG wurde im Mai 2015 von Condor übernommen und trägt seit Februar 2023 die grüne Variante der neuen Bemalung. Er ist einer von aktuell (Stand Februar 2025) 13 A321ceo in der Flotte des deutschen Ferienfliegers, hinzu kommen noch sechs A321neo.

Im Oktober 2011 übernahm Norwegian die Boeing 737-86J LN-NIB. Dem doch mehrheitlich verblassten Portrait des norwegischen Polarforschers Helmer Hanssen ist anzumerken, dass der Zweistrahler von März 2020 bis September 2021 abgestellt wurde.

Air Nostrum betreibt nebst einigen wenigen ATR 72 und CRJ-200 vor allem eine stattliche Anzahl an CRJ-1000. Die EC-MVC stiess im April 2018 werksneu zur Flotte.

Der A320-214 OE-IJW von EasyJet Europe wurde Ende Februar 2017 an das britische Mutterhaus als G-EZPY ausgeliefert. Bereits ein gutes Jahr später, Ende April 2018, wurde er zur österreichischen Tochter transferiert. Ab dem Frühjahr 2021 trug er zusätzliche Aufschriften für die andalusische Stadt Málaga, an deren Flughafen der Lowcoster zum gleichen Zeitpunkt seine dritte Basis in Spanien nach Barcelona und Palma de Mallorca eröffnete. Seit einigen Monaten sind die Zusatztitel jedoch Geschichte.