Croatia Airlines besitzt aktuell sechs Flugzeuge des Musters A220, wobei die 9A-CAO einer von zwei Airbus A220-100 ist. Die Maschine trägt den Taufnamen Dubrovnik, ein sehr pittoreskes Städtchen in Dalmatien, welches bei Touristen sehr beliebt und im Sommer entsprechend gut besucht ist. 

Ende Juli 2024 übernahm Croatia Airlines mit der 9A-CAE ihren ersten Airbus A220-300. Bis 2027 soll die Flotte auf zwölf Exemplare anwachsen.

Ende Juli 2022 übernahm Croatia Airlines den Airbus A320-214 9A-CTO und versah ihn mit der "sparsamen" weissen Bemalungsvariante der Star Alliance. Zuvor stand er während 14 Jahren als CS-TNP bei TAP Air Portugal im Einsatz, interessanterweise auch in Star Alliance-Farben, allerdings mit schwarzem Heck. Ausgeliefert wurde er ursprünglich im April 2004 an Air Malta als 9H-AER, wo er allerdings gerade mal zwei Jahre im Einsatz stand.

Die DHC-8-402Q ersetzten ab 2008 bei Croatia Airlines die davor eingesetzten ATR 42. Als erstes Exemplar übernahm Kroatiens Flagcarrier im Mai 2008 die 9A-CQA, welche auf den Namen «Slavonija», der Region im Osten des Landes, getauft wurde.

An einem schwülwarmen Sommerabend startet der Airbus A320-214 9A-CTK von Croatia Airlines auf Frankfurts Westbahn für den Heimflug. 25 Jahre lang war er Teil der Flotte der kroatischen Fluggesellschaft.

Ursprünglich im April 1997 an Canada 3000 ausgeliefert und dazwischen auch noch bei Skyservice Airlines im Einsatz, kam der Airbus A320-212 9A-CTM im April 2005 zu Croatia Airlines. Etwas mehr als fünf Jahre später wurde er an die afghanische Safi Airways veräussert, welche ihn dreieinhalb Jahre lang als YA-TTC betrieb. Zuletzt stand er als UR-CME bei YanAir in der Ukraine im Einsatz, im Januar 2016 wurde er jedoch in Vinnitsa abgestellt und im Herbst 2019 aus dem ukrainischen Register gelöscht.

Drei ATR 42-300 betrieb Croatia Airlines ab Mitte der 90er-Jahre bis zu deren Ausflottung in den Jahren 2008 und 2009. Die 9A-CTU war im Mai 1995 die letzte ausgelieferte Maschine und verliess die Flotte im April 2008 als erste. Nach fünf Jahren bei Isleña Airways und weiteren zwei Jahren bei Avianca Honduras als HR-AUX wurde sie 2015 nach Zagreb retourniert, wo sie im Januar 2020 verschrottet wurde. Sie ist hier auf dem Rollweg E zu sehen, mit etlichen Besuchern des WEF 2006 im Hintergrund, auf den W-Standplätzen.

Der Airbus A320-214 9A-CTF wurde im Mai 1997 in der ursprünglichen Bemalung der Croatia Airlines ausgeliefert. Ursprünglich hätte er an die zwischenzeitlich in Air France integrierte Inlandfluglinie Air Inter ausgeliefert werden sollen. Stattdessen wurde er zunächst für ein Jahr an Sudan Airlines vermietet, bevor er als erste Einheit von insgesamt fünf Airbus A320 zu Croatia Airlines stiess.

Eine kleine Besonderheit stellte die Boeing 737-230 Adv. RC-CTB der Croatia Airlines dar, da sie das bis zur Erteilung eines definitiven Länderkürzels an Kroatien vorübergehend genutzte Landes-Präfix 'RC' verwendete.