Bereits die dritte Registrierung trägt der Airbus A320-232 9H-WBU von Wizz Air Malta. Ausgeliefert worden war er 2018 als G-WUKA an Wizz Air UK. Schon ein Jahr später wurde er als HA-LSB bei der Mutterfirma in Ungarn eingetragen. Seit Februar 2023 fliegt er bei Wizz Air Malta mit dem entsprechenden Kennzeichen und doch stets in denselben Farben.

Der Airbus A330-243 mit der Registrierung EW-588PD gehört zur Flotte der belarussischen Airline Belavia mit Basis in Minsk. Die Maschine wurde im Dezember 2002 erstmals geflogen und ist somit rund 23 Jahre alt. Vor ihrem Einsatz bei Belavia war sie bereits bei anderen Airlines registriert und wurde mehrfach umgemeldet. Seit 2025 steht sie bei Belavia im Dienst und wird vor allem auf Langstrecken eingesetzt, etwa nach Asien oder in den Nahen Osten. Seit dem Feburar 2026 trägt sie eine Sonderbemalung zu Ehren des 30. Geburtstages der Airline. 

Der Belavia stehen aktuell drei Airbus A330-243 zur Verfügung. Die EW-588PD stiess im August 2014 zur weissrussischen Airline und fliegt seit Februar 2026 in einer Sonderbemalung zum 30. Geburtstag der Airline. 

Von der neuen Dachterrasse des Skypark Business Center eröffnet sich ein Ausblick auf das gesamte Vorfeld des Flughafens Findel und seine einzige Start- und Landebahn. Tagsüber sind die Lichtverhältnisse nicht optimal, in den Abendstunden des Sommers werden aber Bilder mit Rückenlicht möglich. Je nach Parkposition präsentiert sich ein freier Blick wie hier auf die Boeing 787-9 B-1242 der China Southern während des Beladens.

Die B747-830 D-ABYN der Lufthansa trägt neuerdings die Sonderbemalung zum 100-jährigen Jubiläum der deutschen Airline. Die Maschine wurde im Mai 2014 an Lufthansa ausgeliefert und fliegt seither mit dem Kranich im Heck durch die Welt. 

Der Fotografierwinkel der Dachterrasse des Luxemburger Skypark Business Center ist teilweise zwar steil, aber erlaubt interessante Bilder. Einige Spotter finden die Terrasse aber als (zu) hoch gelegen. Was für Spotter eine Frage der Geschmackssache ist, dürfte das allgemeine Publikum kaum stören - die Aussicht auf die von ihrer Parkposition zurückgeschobene Volotea A320-216 EC-NTL ist jedenfalls durchaus eindrücklich.

Direkt unterhalb der Terrasse parkt die Embraer 195LR I-ADJZ der Lufthansa-Tochter Air Dolomiti. Dank heller Vorfeldbeleuchtung zeigt sie sich hier auf einem freihändigen ausgelösten Nachtbild gleichmässig und neutral ausgeleuchtet.

Mit der Inbetriebnahme des zweiten Airbus A350-941 HB-IFB kann Swiss ab Beginn des Sommerflugplans die Destinationen Seoul Incheon (3x/Woche) und Boston-Logan (täglich) mit dem neuen Flugzeugmuster bedienen. Dazwischen führen die beiden A350 regelmässig auch innereuropäische Flüge zur Crew-Familiarisation durch.

Im Sommerflugplan 2026 muss Swiss ihre Kapazitäten wiederum mit HIlfe von Wet-Lease-Partnern erweitern. So wird Helvetic Airways mit bis zu 19 Flugzeugen wie der Embraer 195AR HB-JVJ für Swiss fliegen. Unsicher präsentiert sich dagegen die längerfristige Zukunft der Airbus A220-300 HB-JCB und ihrer Schwestern bei Swiss. Gerüchteweise sollen sie der neuen Strategie einer Einheitsflotte im Europaverkehr zum Opfer fallen.

United Airlines setzt auf ihrem Kurs zwischen Zürich und Washington-Dulles zeitweise wieder Boeing 787-8 anstelle der Boeing 767-400ER ein. Inzwischen haben bereits mehrere ihrer aus früher Produktion stammenden und bislang in der von Continental Airlines geerbten Bemalung fliegenden «kurzen» Dreamliner das modifizierte Design mit grossen Titeln und blauer Weltkugel erhalten, so auch die N27903.