Die auf den Ad-hoc-Frachtflügen zwischen Algier und Zürich aktuell eingesetzten Airbus A330-200 der Air Algérie werden aktuell schrittweise durch neuere Airbus A330-900neo ersetzt. So erstaunt es nicht, dass die A330-203 7T-VJX bereits seit einigen Monaten bis auf das auf der Triebwerksverschalung noch nicht übermalte Logo in neutralisierten Air Algérie-Farben zum Einsatz gelangt.
Für die notwendigen Triebwerkstests werden Flugzeuge aus dem Unterhalt bei den diversen Firmen am EuroAirport Basel-Mulhouse auch gelegentlich auf die Kompass-Fläche am Ende der Querpiste 07/25 gebracht. Hier ist der Airbus A330-243 5N-FGA der Luftwaffe Nigerias zu sehen, der früher als VP-CAC in diversen VVIP-Diensten unterwegs war.
Der Airbus A330-243 UP-A3001 der Regierung Kasachstans weilt einmal mehr zu Wartungszwecken am EuroAirport. Er wird seit März 2010 von der staatlichen Berkut Air Service betrieben.
Bereits seit Juli 2021 trägt der Airbus A330-203 eine Sonderbemalung für das türkische Team bei den Olympischen Spielen. Gestaltet wurde die Lackierung für die verschobenen Sommerspiele 2020, die letztlich ein Jahr später in Tokio stattfanden. Mittlerweile trägt die Maschine jedoch das Logo der Sommerspiele 2024 in Paris, bei denen die Türkei über dreimal Silber und fünfmal Bronze jubeln durfte.
Auf ihrem sporadischen Frachtcharter von Algiers nach Zürich brachte Air Algérie anstelle der üblicherweise eingesetzten Vollfracht-Boeing 737-800BCF 7T-VJJ ausnahmsweise ihren Passagier-Airbus A330-202 7T-VJV zum Einsatz, dessen Unterflurfrachtraum ausreichend Kapazität für das Ladegut aufwies. Die 7T-VJV ist eines von acht Exemplaren des Musters in der aktuellen Flotte der nordafrikanischen Airline, seit Ende 2025 stossen nun sukkzessive Airbus A330-900neo hinzu, wovon Air Algérie mittlerweile bereits fünf Stück betreibt.
Die koreanische Low-Cost-Airline T'Way Air hat die Frequenzen ihrer Flüge auf der Strecke zwischen Seoul und Frankfurt seit März 2026 auf drei bis vier wöchentliche Verbindungen reduziert, die ursprünglich tägliche Flüge vorsahen. Eingesetzt werden hierbei Airbus A330-223 wie die HL8708, die Frankfurt jeweils am späten Nachmittag verlassen.
Einmal wöchentlich verkehrt Turkmenistan Airlines mit einem ebenfalls aus einem Passagierjet umgebauten Airbus A330-243(P2F) auf einem Frachtkurs zwischen Frankfurt und Aschgabat. Neben der aus Air China-Beständen stammenden EZ-F429 besitzt sie ein baugleiches zweites Frachtflugzeug des selben Musters.
Der Airbus A330-243 mit der Registrierung EW-588PD gehört zur Flotte der belarussischen Airline Belavia mit Basis in Minsk. Die Maschine wurde im Dezember 2002 erstmals geflogen und ist somit rund 23 Jahre alt. Vor ihrem Einsatz bei Belavia war sie bereits bei anderen Airlines registriert und wurde mehrfach umgemeldet. Seit 2025 steht sie bei Belavia im Dienst und wird vor allem auf Langstrecken eingesetzt, etwa nach Asien oder in den Nahen Osten. Seit dem Feburar 2026 trägt sie eine Sonderbemalung zu Ehren des 30. Geburtstages der Airline.
Der Belavia stehen aktuell drei Airbus A330-243 zur Verfügung. Die EW-588PD stiess im August 2014 zur weissrussischen Airline und fliegt seit Februar 2026 in einer Sonderbemalung zum 30. Geburtstag der Airline.
