Die B737-8MA TC-SPO der SunExpress trägt seit dem Frühling 2024 eine attraktive Bemalung des Streamingdienstes Paramount+, welche die neuste Staffel der Kult-Sci-Fi-Serie Star Trek bewirbt.
Aeroitalia Regional mietet die Boeing 737-4Y0 9H-FIT von der auf ACMI-Verträge spezialisierten 4 Airways, worauf ein Sticker am hinteren Rumpf hinweist.
Die Boeing 787-9 PH-BHH ist eine von derzeit 28 aktiven Dreamlinern in der Langstrecken-Flotte der KLM. Neben 13 Einheiten des weitverbreiteten Muster -9 verfügt KLM dabei auch über 15 grössere Boeing 787-10.
Auf der Langstrecke setzen KLM sowie ihre Tochter KLM Asia, die es den Holländern erlaubt, gleichzeitig Flüge nach Festland China sowie nach Taiwan anzubieten, stark auf die Boeing 777. Die Flotte besteht aus 15 kurzen Boeing 777-206ER sowie aus 19 langen Boeing 777-306ER wie der PH-BVB.
Die aktuell aus sechs Einheiten bestehende Flotte von Boeing 737-8 MAX, darunter etwa die PH-TFU, wird bereits im kommenden Sommer 2027 von TUIfly Netherlands abgestossen. Die noch relativ jungen Flugzeuge werden durch sieben grössere Boeing 737-10 MAX ersetzt. Zugleich wird sich das Unternehmen von kleineren Europazielen zurückziehen und sich auf Direktflüge zu nachfragestarken Destinationen beschränken.
Vor imposanten Wolkentürmen startet die Boeing 787-8 CN-RGS der Royal Air Maroc am Flughafen Malpensa. Stand Ende 2025 trägt sie noch die alte Bemalungsvariante der nationalen Airline des marokkanischen Königreichs.
Die B737-8Q8 EI-GRJ der Neos, ursprünglich als A4O-BE an Oman Air ausgeliefert, wurde von ihrer Übernahme Ende 2019 bis 2024 ganz in weiss gehalten. Auf die Sommersaison 2024 hin hat sie Titel und Hecklogo sowie Zusatzaufschriften zur Vermarktung der Verbindung von Palermo nach New York erhalten.
Der Frachtspezialist Silk Way West Airlines aus Aserbaidschan, bisher vor allem bekannt durch ihre aus B747-Frachtern bestehende Flotte, betreibt seit Herbst 2023 auch zwei B777-F, wovon eine die VP-BMG ist. Weitere drei Einheiten sind bei Boeing bestellt und sollen 2025 respektive 2026 ausgeliefert werden.
In der Sommersaison 2024 fliegt GP Aviation seit dem 24. Juni täglich am frühen Morgen von Zürich nach Pristina und wieder zurück. Während von Freitag bis Sonntag jeweils A320 der European Air Charter eingesetzt werden, wird montags bis donnerstags die Rotation mit der eigenen B737-430 LZ-GPA geflogen.
Die Zulassung der längsten Variante der Boeing 737 MAX wird insbesondere von Kunden aus den USA und Asien sehnlich erwartet, die grosse Flotten der Boeing 737-10 MAX bestellt haben. Doch während Prototypen wie die N27751 bereits seit 2019 die für die Zulassung notwendigen Testflüge absolvieren, muss Boeing die Zertifizierung vermutlich erneut himausschieben: Inzwischen gilt das erste Quartal 2026 als frühest mögliches Datum zur Erlangung der Typen-Zulassung für die kurze Boeing 737-7 MAX und die lange Boeing 737-10 MAX.
