Die «langen» Boeing 757-330 wurden bereits bei Ablieferung mit der gelb/weissen Bemalung versehen. Die zum Zeitpunkt der Aufnahme gerade erst drei Monate alte D-ABOJ landet als eine von insgesamt drei aus Hamburg, Düsseldorf und Frankfurt kommenden Maschinen des Typs am späten Vormittag auf Lanzarote.

Hamburg International nahm den Betrieb 1999 auf und setzte zunächst auf eine Boeing 737-Flotte, zu der auch die Boeing 737-73S D-ASKH gehörte. Neben Charterflügen bot sie auch ACMI-Dienste an.

Hinter der Gründung von Futura International Airlines Ende 1989 stand ein Joint Venture von Aer Lingus und der spanischen Banco Santander. Als reiner Boeing 737-Betreiber nutzte sie zunächst die Versionen -300 und -400 aus der Classic-Familie wie die Boeing 737-4Y0 EC-GNZ und wechselte später zur Boeing 737-800 aus der Next Generation-Reihe.

Einige der Boeing 757-200 wie die im Frühjahr 1990 als drittes von insgesamt 17 bestellten Flugzeugen ausgelieferte Boeing 757-230 D-ABNC erhielten gegen Ende der Dekade die neue, weiss-gelbe Bemalung der Condor, mit der die traditionelle Hausfarbe der deutschen Urlauber-Airline wieder stärker in den Fokus gerückt wurde.

In der eher langweiligen, an die damalige Konzernmutter Lufthansa angelehnte Bemalung setzt mit der D-ABUA die älteste der total 21 Boeing 767-330ER in der Condor-Flotte auf Lanzarote zur Landung an.

Die Boeing 737-382 OY-SEF der italienischen Blue Panorama Airlines ist von Sterling European Airways gemietet, als sie im Sommer 2000 einen Charterkurs nach Lanzarote durchführt. Obwohl zum Namen durchaus passend, stammt auch die blaue Grundbemalung vom dänischen Leasinggeber.

Auch auf den Flugzeugen der britischen Mutter machte EasyJet mit provokativen Aussagen Stimmung gegen die Konkurrenz. Mehrere Boeing 737-33V wie die G-EZYH erhielten zur Jahrtausendwende Slogans gegen die übermächtige British Airways, die EasyJet mit der - letztlich erfolglosen - Lancierung der eigenen Low-Cost-Tochter Go frontal angriff.

Mit dem Slogan «Genève-Barcelone, toujours!» bekräftigte EasyJet Switzerland auf der Boeing 737-33V HB-IIJ ihren Willen, an der lukrativen Verbindung festzuhalten, die neben Amsterdam und Nizza zu den ersten drei ab Genf bedienten Zielen gehörte.

Im europäischen Markt ersetzte European Aviation ihre BAC 1-11 bis zur Jahrtausendwende schrittweise mit gebrauchten Boeing 737-200, darunter etwa die von Sabena stammende Boeing 737-229 Adv. G-CEAD. Sie trägt das EAL European Airlines Logo, welches die European Aviation-Gruppe gerne bei ACMI-Einsätzen für andere Airlines nutzte.

In der Anfangszeit setzte sich EasyJet Switzerland gegen echte und vermeindliche Hürden mit wechselnden Botschaften auf den Flugzeugen zur Wehr. So prangerte die Boeing 737-33V HB-III die damalige Vormachtstellung der Swissair auf dem Markt Genf mit dem Protest-Slogan «Monopole Swissair. Non!» an.