Die Boeing 787-8 C-GHPQ stiess im Frühling 2014 nicht nur als erstes Exemplar dieser Version, sondern als erster Dreamliner überhaupt zu Flotte von Air Canada. Hier zeigt sie sich an einem sonnigen Morgen im Anflug auf Zürichs Piste 14.

Die Boeing 787-9 B-1168 wurde im Dezember 2018 als zweite Einheit des Typs von China Southern übernommen. Ironischerweise stellt sie die Nummer 787 der Boeing 787-Dreamliner-Bauserie dar, wofür sie entsprechende Zusatztitel trägt.

Vor dem Ausbruch der Covid-19-Pandemie verkehrte Air Canada sommers mit den Boeing 767-300ER ihrer Tochter Air Canada Rouge nach Berlin Tegel. Hinter ihrer Boeing 767-35H/ER C-GHLK verbirgt sich die ehemalige EI-CJB der Air Europe Italy und später kurzzeitige HB-IHU der Balair (November 1999 bis November 2000).

Sonne, Wolken und Regen - bei typisch englischem Wetter erreicht die G-ZBKP ihre Heimat London-LHR. Aktuell befinden sich 42 Boeing B787 in der Flotte von British Airways. Die abgebildete Boeing B787-9 ist eine von 18 der mittleren Grösse, 12 kleinere B787-8 und 12 grössere B787-10 komplettieren die Dreamliner-Flotte. 

British Airways hatte in ihrer Geschichte insgesamt 101 Boeing B747 in der Flotte gehabt, angefangen mit 15 B747-136, welche am 1.4.74 zur Flotte stiessen - dieses Datum gilt auch als Gründungsdatum der britischen Airline. Die letzte B747-436 verliess Anfang Juni 2020 die Flotte, seither setzt British Airways auf Flugzeuge anderen Musters. Die G-CIVT zwar zwischen März 1998 und Februar 2020 Teil der Flotte und steht seither im spanischen Teruel und wartet wohl dort auf die Schrottpresse - dieses Schicksal hat ein Grossteil der "Schwestermaschinen" der G-CIVT bereits ereilt. 

Die B737-8MG G-JZBL oder ihre Schwestermaschinen sind im Sommer 2025 neu auch in Salerno anzutreffen.

Ein Einzelstück war die Boeing 737-86N OK-TST von Smartwings in der Bemalung von CSA Czech Airlines. Sie war so während rund eineinhalb Jahren unterwegs, darunter wie im Bild nach Amsterdam.

Bekannt ist Norwegian Air Shuttle für die Porträts verschiedenster Persönlichkeiten auf ihren Heckflossen, doch nicht alle Flugzeuge wurden damit versehen. Die Boeing 737-8JP LN-NGV zum Beispiel behielt während der fünfeinhalb Einsatzjahre von März 2014 bis Dezember 2019 ein praktisch gänzlich weisses Heck. Inzwischen steht der Zweistrahler bei Ajet als TC-JZS im Einsatz.

Den Winter 2018/19 verbrachte die Boeing 757-208 TF-FIJ von Icelandair im Einsatz für Cabo Verde Airlines, in deren Diensten sie regelmässig in Lissabon anzutreffen war. Hier rollt sie im letzten Abendlicht zur Piste 02, zum Start in Richtung der Kapverden. Im Januar 2021 wurde sie in Keflavik verschrottet.

Die Boeing 737-800 stellt bei Xiamen Airlines das unangefochtene Rückgrat des Betriebs dar. Die Boeing 737-86N B-5308 ist eines von 162 von ihr genutzten Exemplaren des Typs, doch wurde sie 2021 an den Leasinggeber GECAS General Electric Capital Services retourniert, zum Frachter umgebaut und wiederum in China an JD Airlines übergeben.