Der Airbus A380-861 A6-EDF der Emirates Airlines hat Baunummer 007 und wurde 2005 gebaut. Er ist das älteste Exemplar des Typs, das noch fliegt: Nach einer pandemiebedingten Zwangspause seit März 2020 hat die Golfairline den Jet am 3.4.25 wieder in Betrieb genommen.
Als erstes Flugzeug der Swiss International Air Lines trägt der Airbus A320-214 HB-IJR seit Ende März zusätzliche Aufschriften «Member of Lufthansa Group» im hinteren Rumpfbereich.
Neben einer Flotte von Bombardier Global Express und Gulfstream 650 betreibt Qatar Executive auch den Airbus A319-115CJ A7-MHH in unauffällig-neutraler Bemalung. Das 2009 für Elitavia Malta gebaute Flugzeug steht seit 2011 im Dienst der VIP-Chartertochter der Qatar Airways.
Was bei den Fluggesellschaften der Lufthansa-Gruppe die «Help Alliance» bewirkt, ist bei British Airways der alljährliche «Red Nose Day». Gruppen von Mitarbeitenden ebenso wie Kunden werden in Zusammenarbeit mit der Stiftung «Comic Relief» dazu aufgerufen, durch witzige oder erstaunliche Events Gelder für Hilfsprojekte zu sammeln, die in erster Linie Kindern und Jugendlichen zu Gute kommen. Um auf den Sammeltag hinzuweisen, verpasst British Airways jeweils einzelnen Mitgliedern ihrer Flotte eine rote Clowns-Nase, so etwa für den Red Nose Day vom 21.3.25 der A320-232 G-EUUR.
Seit 1.4.25 steht die Edelweiss A350-941 HB-IHF «Piz Bernina» im planmässigen Einsatz und beweist dabei Zuverlässigkeit. Fast auf die Minute pünktlich rollt sie an ihrem dritten Arbeitstag kurz vor 14:00 als WK288 nach Faro zum Start auf Klotens Piste 28.
Der Airbus A321-271NX 9H-WBI von Wizz Air Malta war 2022 noch kurz als HA-LGC unterwegs. Er war am EuroAirport Basel-Mulhouse auf einem Flug von und nach Budapest zu sehen.
Der Airbus A320-214 D-AICP der Condor wurde ursprünglich im Januar 2004 als 9H-AEF an Air Malta ausgeliefert, wo er zehn Jahre im Einsatz stand. Im April 2014 kam er als G-ZBAR zu Monarch Airlines und blieb dort bis zum Konkurs des britischen Ferienfliegers. Danach wurde er von der Thomas Cook-Gruppe übernommen, die in zunächst beim spanischen Ableger Thomas Cook Baleares als EC-MVH einsetzte, regelmässig auch im Auftrag von Condor. Als sich Condor von der ebenfalls konkursiten Thomas Cook-Gruppe löste, wurde der Zweistrahler definitiv übernommen.
Im Winterflugplan 2025/26 wird Swiss ihre neueste US-Destination Washington-Dulles weiterhin fünfmal pro Woche bedienen. Auf der Strecke kommen Airbus A330-343 wie die HB-JHJ «Appenzell» zum Einsatz.
Im Hinblick auf den Angebotsausbau am schweizerischen Markt hat die Tochter EasyJet Switzerland ihre Flotte mit einer weiteren A320ceo verstärkt, die zunächst als G-EZPS für die britische Mutter und seit 2018 als OE-IJS für die österreichische Tochter EasyJet Europe unterwegs war. Am zweiten Tag ihres Einsatzes unter der neuen Schweizer Immatrikulation kehrt die A320-214 HB-JXV als EZS1010 aus Sevilla an den EAP zurück.
In Form der Wizz Air Malta A320-232 9H-WZX gibt es zumindest einen Airbus der Wizz Air-Gruppe, der immer noch in der ursprünglichen Bemalung des Lowcosters unterwegs ist, auch wenn die Farben mittlerweile sichtlich ausgeblichen sind. Besonders interessant macht ihn der Umstand, dass er von der ungarischen Mutter 2023 auf die im Jahr zuvor in Malta gegründete Tochter umregistriert worden ist, zu einer Zeit, als die 2015 eingeführte neue Bemalung mit weisser Front und violett/blauem Heck die alte Bemalung bereits weitgehend verdrängt hatte.
