Bereits seit Mai 2020 trägt der Airbus A320-232 OD-MRT der MEA Middle East Airlines anlässlich des 75-Jahr-Jubiläums der Unternehmensgründung im Mai 1945 eine Spezialbemalung. Das Retro-Design besteht aus der MEA-Bemalung, die - damals allerdings mit blanker, silberner Rumpfunterseite - bei der Fusion der von der britischen BOAC unterstützten MEA mit der von Air France aufgebauten Air Liban im Jahr 1963 eingeführt wurde, mit zusätzlicher, grosser 75 Years MEA Aufschrift am hinteren Rumpf. Nachdem die OD-MRT Ende 2020 Pandemie-bedingt abgestellt wurde, ist sie im Sommer 2021 in den Liniendienst zurück gekehrt und fliegt weiterhin in den Farben, wie sie einst die Boeing 707 und Boeing 720 der MEA auf ihren Flügen zu vielen europäischen Destinationen wie Amsterdam, Frankfurt, Genf, London, Paris, Rom und Zürich trugen.
Zu den VVIP-Jets, die von den spezialisierten Wartungs- und Umbaubetrieben am Basler EuroAirport betreut werden, gehört auch der Airbus A320-251N G-KELT der in Farnborough ansässigen Acropolis Aviation. Beim einzigen aktiven Fluggerät dieses Betreibers handelt es sich um den ersten je gebauten Airbus A320neo ACJ des europäischen Flugzeugbauers. Das im November 2018 fertiggestellte Flugzeug wurde bis Februar 2020 mit einer VIP-Kabine ausgestattet.
Bereits seine zweite spezielle Beklebung trägt der Airbus A321-271NX HA-LGI der ungarischen Wizz Air. Statt für ungarische Sportler wirbt er nun für das Stipendienprogramm Pannonia, das ungarischen Studenten Mobilität innerhalb Ungarns, aber auch in anderen Ländern rund um den Globus ermöglicht.
Wie alle anderen Mitglieder der Lufthansa-Gruppe versieht auch Brussels Airlines ihre Flugzeuge mit entsprechenden Klebern am Rumpf. Auf dem Airbus A319 wie hier der OO-SSU im Endanflug auf die Piste 13R in Budapest erscheint der ansonsten recht diskrete Aufkleber jedoch recht penetrant gross.
Seit Oktober 2020 fliegt der Airbus A330-243(F) HA-LHU im Auftrag der ungarischen Regierung Fracht von China nach Ungarn. Zunächst von Wizz Air betrieben, wird der Betrieb seit 2024 durch die eigens dafür gegründete Hungary Airlines garantiert. Die attraktive Bemalung trägt der ursprünglich als A7-AFF von Qatar Airways Cargo betriebene A330-Frachter seit August 2021.
Der Airbus A220-300 HB-JCM ist dank seinem Kleber hinten auf dem Rumpf eindeutig als Mitglied der Lufthansa-Gruppe zu erkennen. Wie lange die A220 noch für die Swiss unterwegs sein werden, ist im März 2026 durchaus Gegenstand von Diskussionen, ist doch von einer Vereinfachung der Flotte die Rede.
Lufthansa hatte immer mal wieder Maschinen in Retro-Bemalungen, die Neuste ist die D-AISZ, ein Airbus A321-231. Zusätzlich zum bekannten "Retro-Anstrich" kommt der Aufkleber "Super Star" und ein Stern hinten am Rumpf, dieser errinnert an die Bemalung, welche Lufthansa auf den Super Constellations gehabt hat.
Im Auftrag von der usbekischen MyFreighter erreichte die UK33032 der Centrum Air den Flughafen Frankfurt. Die A330-343 wurde im Jahre 2009 an Thai Airways ausgeliefert, wo sie bis um Juni 2023 war, ehe sie via Leasinggeber im Juli 2025 zur Flotte von Centrum Air stiess.
Bereits die dritte Registrierung trägt der Airbus A320-232 9H-WBU von Wizz Air Malta. Ausgeliefert worden war er 2018 als G-WUKA an Wizz Air UK. Schon ein Jahr später wurde er als HA-LSB bei der Mutterfirma in Ungarn eingetragen. Seit Februar 2023 fliegt er bei Wizz Air Malta mit dem entsprechenden Kennzeichen und doch stets in denselben Farben.
Der Airbus A330-243 mit der Registrierung EW-588PD gehört zur Flotte der belarussischen Airline Belavia mit Basis in Minsk. Die Maschine wurde im Dezember 2002 erstmals geflogen und ist somit rund 23 Jahre alt. Vor ihrem Einsatz bei Belavia war sie bereits bei anderen Airlines registriert und wurde mehrfach umgemeldet. Seit 2025 steht sie bei Belavia im Dienst und wird vor allem auf Langstrecken eingesetzt, etwa nach Asien oder in den Nahen Osten. Seit dem Feburar 2026 trägt sie eine Sonderbemalung zu Ehren des 30. Geburtstages der Airline.
