Flugzeuge der chinesischen Hainan Airlines sind in Europa an diversen Flughäfen anzutreffen, so wie der Airbus A330-243 B-5963 an diesem April-Vormittag in Brüssel. Hainan Airlines bediente auch schon Zürich, zeitweise mit Airbus A330, aber auch mit Boeing B787. Aktuell fliegt Hainan nicht mehr nach Zürich, hat aber eine saisonale Verbindung nach Dublin angekündigt.

Die OO-SND begeisterte ab 2018 mit der Schlümpfe-Sonderbemalung. Brussels Airlines ist bekannt für farbenfrohe Sonderbemalungen, so wurde auch diese A320-214 zu einem begehrten Objektiv in der Spottergemeinschaft. Im Jahre 2024 nahm Brussels Airlines die Maschine aus dem Dienst und somit verschwanden auch die Schlümpfe vom Himmel - nicht aber die Sonderbemalungen bei den Belgiern. 

Die Boeing 737-86N mit der Kennung TC-TJO ist eine von fünfzehn Maschinen in der Flotte von Corendon Airlines, aufgeteilt in neun Maschinen des Types B737-800 und sechs Maschinen des Types B737 MAX 8. Im Sommer wird die türkische Airline zusätzlich Brünn, Ostrava, Bergamo und Neapel ansteuern. 

Die HL7417 verbrachte ihre ganze bisherige Laufbahn im Register von Südkorea - im Dezember 1993 wurde die Boeing 747-48E(BDSF) als Passagier-Maschine an Asiana Airlines ausgeliefert. In der Zwischenzeit hat sie viel Farbe eingebüsst und fliegt fast komplett weiss für die ebenfalls in Südkorea beheimatete AIRZETA. 

MEA - Middle East Airlines betreibt mit Stand Mai 2026 zehn Maschinen der Bauart Airbus A321-271NX, wobei eine davon die hier abgebildete T7-ME8 ist. Die Maschine befindet sich hier kurz vor der Landung in Frankfurt.  

Bamboo Airways setzte für gut drei Jahre auf Langstreckenmaschinen und betrieb drei Boeing 787-9, mit welchen sie unter anderem auch nach Frankfurt flog. In der Zwischenzeit betreibt die vietnamesische Airline eine Flotte bestehend aus Airbus A320 und A321. Die abgebildete VN-A818 ist aber nach wie vor in Europa unterwegs. Aktuell fliegt sie als OE-LPL bei Austrian Airlines.

Die HB-JCA steht am Gate in Genf und wartet auf die Passagiere - im Mai und Juni dürfte sich dieses Bild wiederholen, wenn sie von der Calvinstadt Genf nach München unterwegs ist. Swiss International Airlines betreibt aktuell eine Flotte bestehend aus 21 Airbus A220-300, wobei die HB-JCA - wie es die Registration vermuten lässt - die erste Maschine ihrer Bauart war, welche an Swiss ausgeliefert wurde. 

Die HB-JXO wurde ursprünglich als G-EZGZ an easyJet UK ausgeliefert und wurde dann etwas weniger als ein Jahr später an easyJet Switzerland weitergegeben - seither fliegt der Airbus A320-214 für den Ableger in der Schweiz. Bald werden wieder Flüge zwischen Genf und Hamburg mit easyJet angeboten, nachdem die Airline die Strecke im Jahre 2020 eingestellt hatte. 

TAP Portugal war eine der ersten Airline, welche den Airbus A330-941 einsetzte. Die CS-TUC ist in der Zwischenzeit knapp 7.5 Jahre alt und immer noch in der Flotte der portugiesischen Airline. Die Flotte besteht aktuell aus 19 Maschinen des auf dem Bild abgebildeten Modells. 

Die D-AIGX startet in Lissabon für den Rückflug nach Deutschland - der Airbus A340-313 befindet sich auch im Frühling 2026 noch in der Flotte der Lufthansa. Die Maschine wurde im Jahre 2000 an Lufthansa fabrikneu ausgeliefert. Es folgten 15 Jahre Einsatz mit dem Kranich im Heck ehe es für ein kurzes Intermezzo nach Belgien ging, wo die Maschine für Brussels Airlines im Dienste stand. Seit Juni 2019 ist die Maschine zurück in der Flotte der Lufthansa.