Seit 2019 sind sämtliche Flugzeuge bei Aer Lingus in dieses von der Farbe Weiss dominierte Design umlackiert worden. Dies gilt auch für den Airbus A320-214 EI-DVN, hier zu sehen im Anflug auf die Piste 27R in London-Heathrow.

Im Dezember 2014 wurde der Airbus A380-861 A6-APA als erster einer Serie von zehn A380 an Etihad Airways ausgeliefert. Dort kam er regelmässig auf der Linie von Abu Dhabi nach London-Heathrow zum Einsatz, wo er im Anflug auf die Piste 09L fotografiert wurde. Als Etihad im März 2020 wegen der Covid-19-Krise die A380-Flotte vorübergehen stilllegte, wurde er nach Tarbes überflogen, wo er schliesslich im Juli 2025 zerlegt wurde.

Mit Golden Gate und Cable Car machte die Boeing 787-9 4X-EDD von El Al Israel im Sommer 2019 Werbung für die neu eingeführte Destination San Francisco. Auf der anderen Seite prangten Motive aus dem ebenfalls damals neu in den Flugplan aufgenommenen Las Vegas.

Während langer Jahre waren die Boeing 777-240ER von PIA Pakistan International Airlines Stammgäste auf diversen britischen Flughäfen. Die AP-BGK war im überaus sonnigen August 2019 auf einem Flug aus der Hauptstadt Islamabad im Anflug auf die Piste 27L in London-Heathrow zu sehen.

Der Airbus A220-100 HB-JBI wurde als letzter seiner Serie im Juli 2019 an die Swiss ausgeliefert. Der auf den Namen der Schwyzer Ortschaft Brunnen getaufte A220 ist hier im Anflug auf die Piste 27L in London-Heathrow zu sehen, auf einem nachmittäglichen Flug aus Genf.

Seit Ende Mai 2018 ist der Airbus A220-300 HB-JCL Teil der Flotte der Swiss International Air Lines. Die auf den Namen der Stadt Winterthur getaufte Maschine ist hier im Anflug auf die Piste 27R in London-Heathrow zu sehen, auf einem der täglichen Flüge aus Genf.

Zusätzliche Kapazität für die Sommersaison 2019 besorgte sich Enter Air unter anderem wie im Vorjahr bei Electra Airways in Bulgarien. Der nicht gerade farbenfrohe Airbus A320-231 LZ-EAA erhielt so am Rumpf zusätzliche Aufkleber, die auf seinen temporären Einsatz unter polnischer Flagge hinwiesen, hier bei der Landung auf der Piste 33 in Warschau.

So flach wie es fast nur der Airbus A340 kann erhebt sich der A340-313E OO-ABD von Air Belgium von der Piste 33 in Warschau, vermutlich mit einem Ziel in Nordamerika. Zwei der vier A340-300 von Air Belgium standen in diesen Wochen und Monaten im Einsatz für LOT Polish Airlines, deren Boeing 787 Dreamliner teilweise wegen Problemen mit den Triebwerken abgestellt waren. Einst von Finnair bestellt und betrieben, gelangte dieser A340 später nach Rumänien zu Legend Airlines, zwischenzeitlich zu Surinam Airlines und Garuda Indonesia sowie letztlich 2025 zu Manasik Aviation in Saudi-Arabien.

Wie sämtliche Boeing 737-800 in der Flotte von Enter Air wurde die SP-ENO auf dem Gebrauchtmarkt erworben. Die Boeing 737-8AS flog zunächst ab Mai 2000 als EI-CSF bei Ryanair, danach bis Dezember 2015 als C-FTCX bei CanJet in Kanada. Im Sommer 2015 erlebte sie einen Abstecher zu Travel Service als OK-TSJ. Nach der Wintersaison 2015/16 bei Air Transat gelangte sie zu Enter Air, wo sie bis Ende 2023 im Einsatz stand. Ende November 2023 wurde sie nach Knock überflogen und schliesslich im Juli 2024 dort verschrottet.

Die Embraer 195LR von Flybe gehörten während einiger Jahre zum gewohnten Bild an einem Winter-Samstag in Genf. Hier ist die G-FBEK im Anflug auf die Piste 05 (heute 04) zu sehen. Sie ist seit Mitte Juli 2022 bei SAS Link als SE-RSO im Einsatz.