Nach ein paar Tagen am Flughafen Basel-Mulhouse macht sich die McDonnell Douglas MD-87 N721MN wieder auf den Weg zurück nach Orlando-Sanford, mit Stopps in Keflavik und White Plains. Die Maschine wird für Bernstein Equity Partners betrieben und war am Montag derselben Woche aus Istanbul in Basel eingetroffen.
Rund drei Stunden Verspätung hat der Vormittagskurs OS123 von Austrian Airlines an diesem Tag. Und es kommt mit dem Airbus A321-211 OE-LBF auch eine Maschine zum Einsatz, die man ansonsten so gut wie nie in Basel-Mulhouse zu sehen bekommt. Gewöhnlich werden die Flüge zwischen Basel und Wien mit Embraer 195 durchgeführt. Im Sommerflugplan 2026 sind zudem gar Airbus A220-300 von Air Baltic für einen Teil dieser Flüge vorgesehen.
Direkt aus Doha trifft der Airbus CC-330 Husky 330002 der kanadischen Luftwaffe mit der entsprechenden Delegation zum jährlichen Treffen des World Economic Forum (WEF) ein. Beim Anflug auf die Piste 14 in Zürich sorgt die kalte und feuchte Luft immerhin für attraktive optische Effekte am Flugzeug - vor allem aber drückt sie auf die Stimmung bei den anwesenden Fans.
Mit im Vergleich zum letzten Besuch neu überklebtem Heck präsentiert sich der Airbus A319-111 der Einheitsregierung von Libyen im Anflug auf die Piste 14 in Zürich. Der einst von Afriqiyah Airways betriebene A319 ist dieser Tage meistens mit seiner Registrierung als Funkkennzeichen unterwegs. Von Mitiga nach Zürich flog er allerdings als «LBY001».
Bis zu vier Flüge pro Tag führt Qatar Airways zwischen Manchester und ihrem Hub in Doha durch. Im Winter 2025/26 gelangen dabei auf dem Nachmittagskurs ab Manchester Airbus A350-1041 wie hier die A7-AOD zum Einsatz. Sie bieten in einer Zwei-Klassen-Bestuhlung bis zu 395 Passagieren Platz.
Zu ihrem 80-jährigen Bestehen hat sich Cathay Pacific Airways dazu entschieden, den Airbus A350-941 B-LRJ sowie später eine Boeing 747-8F besonders zu lackieren. Entstanden ist eine Hommage an die Ära des «Lettuce Leaf Sandwich» (zu Deutsch «Salatbrötchen»), die hier bei ihrem dritten Besuch in Europa zu sehen ist. Manchester war nach Madrid und London-Heathrow das dritte Ziel in Europa, das die B-LRJ in ihrer neuen Lackierung anflog.
Die grössere Reichweite des Airbus A321-253NY (A321 XLR) gegenüber den bei Aer Lingus ebenfalls betriebenen A321-253NX (A321 LR) dürfte auf diesem Flug von Manchester nicht zum Tragen gekommen sein. Da der direkte Flug nach New York JFK an diesem Tag ausfiel, musste jedoch die sonst primär auf Langstreckenflügen eingesetzte A321-253NY EI-XLV nach Manchester beordert werden, um die entsprechenden Passagiere zu einem Anschlussflug ab Dublin zu bringen.
Nur selten sind die Airbus A319 der Eurowings in Basel-Mulhouse anzutreffen - erst recht im Winterhalbjahr, wenn die Linie nach Palma de Mallorca nicht bedient wird. Der Airbus A319-112 D-ABGQ war am Vortag dieser Aufnahme von Funchal/Madeira nach Stuttgart unterwegs, als er mit viel Verspätung kurz vor Mitternacht an den Euroairport ausweichen musste.
Wer hat gesagt, dass der Hahn nicht fliegen kann? Vueling ist auch in der laufenden Saison Partner der französischen Rugby-Nationalmannschaft und hat neu den Airbus A320-214 EC-LVU entsprechend beklebt. Auf der rechten Seite sind von vorne her die Spieler Yoram Moefana, Damian Penaud und Antoine Dupont zu sehen. Links sind die Porträts von drei anderen Spielern angebracht.
Die Einstiegsseite des Airbus A320-214 EC-LVU von Vueling trägt seit ein paar Tagen die Porträts dreier französischer Rugby-Spieler. Es handelt sich um die pfeilschnellen Flügel Théo Attissogbé und Louis Bielle-Biarrey sowie den sehr treffsicheren Goalkicker Thomas Ramos.
