Die zur Regierungsflotte Saudi-Arabiens gehörende Boeing 777-3FG/ER HZ-HM5 wird am EuroAirport durch eine der auf den Umbau und Unterhalt grosser VIP-Jets spezialisierten Firmen technisch betreut und gewartet. Die «Triple Seven» wird gemäss Flottendatenbanken für das saudische Finanzministerium eingesetzt.

Die ohne sichtbare Hinweise für die Regierung von Equatorial-Guinea fliegende VVIP-Boeing 777-2FB/LR P4-SKN ist mit ihrer auffälligen Bemalung ein Blickfänger. Der 2014 gebaute Jet dient seit seiner Auslieferung in der Rolle als Regierungsflugzeug.

FlyYo ist eine in Bukarest ansässige Anbieterin von Wetlease-Verträgen, die über ein Portfolio von drei A320ceo verfügt. Formal wurde sie 2021 als Aerro Direkt s.r.l. gegründet - mit zwei r, kein Tippfehler - und nutzt deshalb das Funkrufzeichen «Direkt Wings» sowie den ICAO 3-Letter-Code «DIR». Die in den vollen Farben der Besitzerin fliegende A320-214 YR-ADD ist gegenwärtig für Israir im Einsatz.

Wie viele andere Betreiber, die Biz-Jet Charter anbieten, hat auch Qatar Executive mit der auf Malta domizilierten QE Europe eine europäische Tochter gegründet, um von den Verkehrsrechten einer EU-Fluggesellschaft profitieren zu können. Der Bombardier Global 5000 9H-EXEI wurde Ende Oktober 2025 von seiner bisherigen katarischen Kennung A7-CEI ins Register der Mittelmeerinsel transferiert, trägt aber weiterhin die vollen Farben der Qatar Executive.

Mehrere Boeing 737-8 MAX der Norwegian Air Sweden tragen gegenwärtig anstelle des Gesichts einer historischen nordischen Persönlichkeit lediglich einen stylisierten Gebirgszug als Hecklogo, so auch die SE-RTY. Laut einem Post auf einem norwegischen Forum handelt es sich dabei aber nicht um ein neues Erscheinungsbild, das die «Tail Fin Heroes» verdrängen soll. Auf ihrer Website verweist Norwegian weiterhin mit Stolz auf ihre zahlreichen gewürdigten Persönlichkeiten, doch dauern die rechtlichen Abklärungen mit Bildinhabern, Nachkommen und Nachlass-Verwaltern der für das Heck eines neuen Flugzeugs vorgesehenen Personen offenbar oftmals mehrere Jahre. Um in dieser Zeit nicht mit einem «leeren» Heck herumzufliegen, werden die Berggipfel als Platzhalter verwendet, so die norwegische Quelle.

Inmitten der geopolitischen Spannungen am arabischen Golf besuchte die Lockheed KC-130J Hercules KAF 326 der Luftwaffe Kuwaits den EuroAirport. Das gegenüber dem Ursprungsmodell modernisierte und mit sparsamen Sechsblatt-Propellern ausgerüstete Transportflugzeug stiess 2016 direkt ab Werk zur Kuwait Air Force, wo es zusammen mit drei Schwesterflugzeugen das Rückgrat der Transportflotte stellt. während drei ältere C-130 aus der Mitte der 1980-er Jahre seit 2020 abgestellt sind.

Die Boeing 737-7BQ (BBJ) 5T-ONE wurde bereits 1999 als VIP-Flugzeug gebaut und zunächst an einen Kunden in Saudi-Arabien ausgeliefert. Seit Januar 2023 ist sie als Regierungsflugzeug der Islamischen Republik Mauretanien eingetragen und aktuell zu Wartungszwecken am EuroAirport zu Besuch.

Anlässlich der Olympischen Winterspiele 2026 in Cortina d'Ampezzo und weiteren Austragungsorten in Norditalien erhielt die ITA Airways A320-216 EI-DSY die «Winter Games»-Sonderbemalung. Auch mehr als vier Monaten nach Ende der Wettkämpfe trägt sie die olympische Idee weiterhin durch Europa, zur grossen Freude von Liebhabern seltener Sonderbemalungen. 

Aus Baku kommend sorgte die Motor Sich Antonov An-12BP UR-11819 am Pfingstsonntag Mittag für nostalgische Gefühle unter Flugzeugspottern und Neugier unter Flughafen-Besuchern. Der rüstige Oldie mit Baujahr 1966 verliess den Flughafen Kloten am darauffolgenden Dienstagabend und flog weiter via Vitoria (Spanien, Nightstop), Teneriffa Süd (Kanaren) und Sal (Kapverden, erneuter Nightstop) nach Natal (Brasilien), wo er schliesslich am Donnerstag früh Ortszeit nach rund 16:40 Stunden reiner Flugzeit eintraf. 

Air Transat hat ihre saisonale Verbindung zwischen Montréal und dem EuroAirport umgehend nach Abschluss der Pistensanierung aufgenommen. Unter den eingesetzten Airbus A321-271NX findet sich auch die C-GOKG, die seit November 2025 eine Sonderbemalung des Fussballklubs CF Montréal trägt, mit dem eine Partnerschaft besteht. Während Air Transat bevorzugt die Transportbedürfnisse des Klubs abdeckt, tritt sie an dessen Spielen mit Werbeaktionen und Wettbewerben auf.