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Die Boeing 737-7GV (BBJ) M-NWVM hat seit Herbst 2023 einen neuen Besitzer, nachdem sie zuvor vier Jahre lang am EuroAirport abgestellt war.

Bei der Boeing 737-8KT BBJ2 N737GG der Mid East Jet handelt es sich bereits um den zweiten BBJ, der dieses Kennzeichen trägt. Zuvor wurde es von einer kurzen Boeing 737-700 BBJ genutzt, die inzwischen weiterveräussert wurde.

N737GG

c/n: 40118

s/n: 3369

Andi Lang 28.10.2024 BSL

Die Boeing 737-7BF BBJ N737AG fliegt seit 1999 unter verschiedenen Kennzeichen für die FunAir Corporation (Miami).

privat (opb. FunAir Corporation) (privat (privater Besitzer))

Boeing 737-7BF BBJ

N737AG

c/n: 30496

s/n: 301

Andi Lang 27.10.2024 BSL

Seit August 2024 ist FlyDubai regelmässig am EuroAirport mit ihren Boeing 737-8 MAX wie der A6-FPE zu Gast.

A6-FPE

c/n: 61003

s/n: 8316

Andi Lang 28.9.2024 BSL

Die königlich saudische Luftwaffe betreibt seit Februar 2003 die Boeing 737-8DP (BBJ2) HZ-102 als VIP-Flugzeug. 

Luftwaffe Saudi-Arabiens (Royal Saudi Air Force)

Boeing 737-8DP (BBJ2)

HZ-102

c/n: 32451

s/n: 836

Andi Lang 21.9.2024 BSL

Der Airbus A321-211 LY-WSA der GetJet Airlines steht auch 2024 noch in den Grundfarben der Thomas Cook Airlines im Dienst, an die er im Sommer 2019 vermietet war.

Während der Olympischen Sommerspielen 2024 unterstützte Wizz Air die teilnehmenden Athletinnen und Athleten aus Ungarn mit der Sonderlackierung «Team Hungary» auf der Airbus A321-271NX HA-LGI.

HA-LGI

c/n: 11800

Andi Lang 1.9.2024 BSL

Der Airbus A321-211 (P2F) TC-GCA der türkischen BBN Airlines stand einst als Passagierflugzeug bei Air Berlin und Niki im Einsatz.

TC-GCA

c/n: 2005

Andi Lang 15.8.2024 ZRH

Aeroitalia Regional mietet die Boeing 737-4Y0 9H-FIT von der auf ACMI-Verträge spezialisierten 4 Airways, worauf ein Sticker am hinteren Rumpf hinweist.

Aeroitalia Regional (Aeroitalia)

Boeing 737-4Y0

9H-FIT

(LZ-GPC, EC-GNZ)

c/n: 25178

s/n: 2199

Andi Lang 9.8.2024 BSL

Als sie im Herbst 2006 zur Landung in Südafrika ansetzt, ist die Boeing 777-31H/ER A6-EBK der Emirates gerade erst zehn Monate alt und somit eine Stütze der Langstreckenflotte. Nach bald 20 Dienstjahren zählt sie nun aber zu den ältesten Einheiten in der Flotte des Golfcarriers, weshalb sie sich dem Umbau zum Frachter unterziehen muss. Sie wird dabei in ihrem hinteren Rumpf mit ein grosses seitliches Frachttor erhalten, während zahlreiche weitere Anpassungen in ihrem Innern vorgenommen werden.

A6-EBK

c/n: 34481

s/n: 549

Andi Lang 25.10.2006 JNB
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