Die Embraer 190 D-AMWO der German Airways fliegt regelmässig im Wetlease für KLM CityLine. Auf der Einstiegseite ziert sie als Teil ihres DTM-Sonderdesigns der Ford Mustang GT3 Nummer 64 von HRT Ford Performance, der selbst wiederum Werbung für die Partnerschaft mit German Airways macht und vom Schweizer Rennfahrer Fabio Scherer gesteuert wird.

Seit Ende September 2025 trägt die Embraer 190AR D-AMWO der German Airways eine Sonderbemalung, mit der die DTM Rennsportserie (Deutsche Tourenwagen Masters) für GT3-Rennwagen beworben wird. Beide Seiten des Flugzeugs sind dabei unterschiedlich gestaltet.

Mit einem Marktanteil von 14% am gesamten Passagieraufkommen hat Wizz Air ihre Stellung als zweitstärkste Airline am EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg erneut verteidigt. Täglich besuchen je nach Wochentag rund zehn bis fünfzehn A320 und A321 aus der mittlerweile auf über 250 Flugzeuge angewachsene Flotte den EAP - mit etwas Glück auch spezielle Exemplare wie Flugzeug Nummer 250, die A321-271NX 9H-WMR der Tochter Wizz Air Malta.

Die Gulfstream 550 A4O-AD wird bereits seit 2011 vom Sultanat Oman als Teil der Regierungsflotte betrieben. 

In einer eleganten Bemalung fliegt die Gulfstream 650ER EI-AER der irischen Flugzeug-Leasingfirma AerCap zu einem Wartungsbesuch den EuroAirport an.

Die Deutsche Rettungsflugwacht DRF wurde 1972 gegründet und bereibt nach eigenen Angaben mittlerweile eine Flotte von über 50 Helikoptern und Ambulanzjets. Auch die 1990 gebaute Learjet 35A C-CDRF stiess 2019 gebraucht zur Flotte.

Der VIP Airbus A319-115CJ M-YULI wird seit Mai 2019 durch Star Jet für Prime Value Trading betrieben. Für Wartungsarbeiten besucht er periodisch den EuroAirport.

Die spanische Swiftair betreibt diverse Frachtflugzeuge im Auftrag des Logistikers DHL Worldwide, so auch die Boeing 737-883F EC-NUG, die 2022 aus einem Passagierflugzeug aus Beständen der SAS umgebaut wurde. Ein Verweis auf den Betreiber Swiftair findet sich an eher ungewöhnlicher Stelle auf den Klappen des Bugfahrwerks. 

Der als VIP-Flugzeug genutzte Airbus A330-243 P4-MLO von Global Jet Aruba befand sich seit dem 29. September zu Wartungsarbeiten in Basel. Nach einen ausgedehnten Rollversuch am Nachmittag des 5. November 2025 verliess er den EuroAirport noch am selben Abend auf einem Überführungsflug nach Toronto. Gebaute wurde dieser Airbus A330 ursprünglich für Emirates, wo er als A6-EAJ von 2002 bis 2013 als Passagierflugzeug diente. Nach dem Umbau zum Privatjet im Jahr 2015 diente er als 9H-CLX bei Comlux Aviation Malta und bereits als P4-MLO bei deren Schwester Comlux Aviation Aruba.

Noch in den vollen Farben inklusive Logo der vor rund einem Jahr in die Insolvenz geratenen Vorbesitzerin Canada Jetlines steht der Airbus A320-214 SU-NMK nun bei Nesma Airlines (Ägypten) im Dienst. Er wurde ursprünglich als TC-DCD für Pegasus Airlines gebaut, bevor er im November 2022 nach Kanada verleast wurde.