Nach Stationen auf den Philippinen und in Vietnam stiess der Airbus A320-232 YR-AGC im Mai 2025 zur rumänischen Animawings. Dort wurde er unter anderem auch auf Charterflügen nach Korfu eingesetzt, wo er auf dem Bild im Anflug auf die Piste 34 zu sehen ist.

Neben den beiden Airbus A320 der Flotte, welche schon länger die Bemalung der Dan Air trugen, zeigt sich seit Frühling 2025 auch der kleine Bruder, der A319-132 YR-URS, in vollen Farben der rumänischen Airline.

Ein Brand auf einer landwirtschaftlich genutzten Fläche nordwestlich der Inselhauptstadt Kerkyra sorgt für den Einsatz mehrerer Löschflugzeuge, darunter dem Bell 214STP N390AL von Erickson Inc., der aus Andravida herbeieilt.

Zum ersten Mal ist auf Korfu ein Airbus A220-300 von Animawings zu sehen. Die rumänische Airline betreibt mit der hier abgebildeten YR-FUN und der YR-CHR zwei Flugzeuge dieses Typs.

Passend zum 20. Geburtstag der Basis am EuroAirport Basel/Mulhouse/Freiburg fliegt die EasyJet Switzerland A320-251N HB-AYM mit ihren Zusatztiteln und Insignien der Städte Basel (Einstiegsseite) und Mulhouse (abgewandte Seite) zu den weiter entfernten Destinationen unter den 77 angebotenen Zielen. Bei Bisenlage überfliegt sie aus Barcelona kommend kurz vor der Landung bei Allschwil soeben die Landesgrenze zwischen der Schweiz und Frankreich.

Die kambodschanische Sky Angkor Airlines vermietet seit Ende März 2025 ihren Airbus A320-214 XU-727 an den armenischen Ableger der Fly One, welche ihn unter anderem auch regelmässig auf den Rotationen nach Mailand Malpensa einsetzt. Als ehemalige D-ABFB der Air Berlin ist der Zweistrahler auf europäischen Flughäfen kein Unbekannter.

Die A380-861 A6-EET, auf der Emirates seit 20. Mai 2025 für ihren neu eingeführten Express-Kurierdienst Werbung macht, hat knapp einen Monat nach Lancierung der Sonderbemalung erstmals auf dem Kurs EK87/88 den Flughafen Zürich besucht. 

FlyDubai bedient Salzburg teilweise noch mit älteren Boeing 737 Next Generation wie der 2014 gebauten Boeing 737-8KN A6-FEQ.

HB-JME, Airbus A340-313, Erstflug am 10.10.03 als F-WWJP, ausgeliefert an Swiss International Air Lines am 19.11.03 als HB-JME, transferiert zu Edelweiss am 5.3.18, im Einsatz.

In der kommenden Wintersaison werden sich die Airbus A340-313 der Edelweiss Air, hier die HB-JME, die Langstreckenoperationen mit den sukzessive zur Flotte stossenden Airbus A350-941 noch geschwisterlich teilen. Beide Typenmuster verfügen über die notwendige Leistung, um alle Destinationen mit voller Zuladung zu erreichen. Der laut Edelweiss um mindestens 25% wirtschaftlichere Betrieb der A350 wird die alternden Vierstrahler aber mit jeder eingeflotteten A350 mehr unter Druck setzen, insbesondere sobald der Einbau der Edelweiss-Kabine anstelle des bisher noch in der A350 verbauten Latam-Produktes anläuft, verlieren die A340 ihren letzten Vorteil gegenüber dem Newcomer.