In Zusammenarbeit mit der Genfer Privatair setzte Gulf Air in den Jahren 2011 und 2012 die Boeing 737-7AK (BBJ) HB-IIQ ein, die wohlhabende Touristen und Geschäftsreisende aus der Golf-Region auf die Genf-Verbindung locken sollte. Sie erhielt hierfür die volle damals aktuelle Bemalung der Gulf Air, behielt aber ihr Schweizer Kennzeichen.

Ein Schweizer BBJ in den Farben einer Golf-Airline - dieses Unikat war rund 15 Monate lang auf den Flügen von Gulf Air nach Genf zu sehen. Die Boeing 737-7AK BBJ wurde von PrivatAir betrieben und erhielt zu diesem Zweck eine Zweiklassenbestuhlung mit total 94 Sitzen.

In ihrer Zeit bei Darwin Airline machte die Bombardier Dash-8-Q402 HB-JQB Werbung für den Tessiner Finanzdienstleister Cornèr Bank und dessen Kreditkarten. Nach nur rund neun Monaten stellte Darwin allerdings beide Dash-8-400 ab und setzte fortan auf Saab 200 und später auch ATR-72.

Nach einigen Jahren wechselte Qatar Airways bei der Bedienung von Zürich auf A330-200/-300. In dieser Zeit wurde auch die aktuelle Bemalung eingeführt. Die A330-302 A7-AEJ zeigt sich hier an einem sonnigen Spätherbsttag startklar auf der Piste 16 vor dem Rückflug nach Doha.

Das einzige Mal, dass ein Airbus A380 der Lufthansa den Flughafen Kloten besuchte war anlässlich der Taufe der nun zum Abbruch verurteilten A380-841 D-AIMF. Nach ihrer Indienststellung erhielt sie den Namen Zürich, was Anlass zu einem Sonderflug nach Kloten und einem medienwirksamen Taufakt auf den Whisky-Standplätzen bot. Anschliessend startete sie direkt von der angrenzenden Piste 32 Richtung Norden zum kurzen Heimflug nach Frankfurt.

Zehn Boeing 737-500 übernahm CSA zwischen 1992 und 1999 direkt ab Werk von Boeing, dazu gesellten sich in den frühren Nullerjahre noch je zwei Exemplare aus Beständen von Air France sowie von Maersk Air und noch eine ehemalige Luxair-Maschine, womit insgesamt 15 B737-500 bei CSA aktiv waren. Die B737-55S OK-EGO war eine Vertrerin aus der eigenen Bestellung und war von Februar 1999 bis November 2011 Teil der Flotte. Mittlerweile steht sie im Iran als EP-FSQ bei Sepehran Airlines im Einsatz.

Die McDonnell Douglas MD-11F N610FE gehört zu den fabrikneu an Fedex ausgelieferten Exemplaren in der Flotte. Sie ist hier bei der Landung auf der Piste 27R des nördlichen Pistenpaares in Paris-CDG zu sehen und hörte bis 2013 auf den Namen Marisa, später zeitweise auch Marissa. Seit März 2025 ist sie mit dem Namen Cheyenne unterwegs - wäre sie nicht seit dem 8. November 2025 und dem allgemeinen Grounding aller MD-11 weltweit in Phoenix abgestellt.

Finnair betreibt acht Airbus A330-302, welche zwischen März 2009 und November 2010 übernommen wurden. Die abgebildete OH-LTS stiess im Februar 2010 zum finnischen Flagcarrier.

Erinnerungen an die Zuschauerterrasse am Flughafen Basel/Mulhouse: Beim umfassenden Umbau und der Vergrösserung des Terminals entstehen im obersten Stockwerk landseitig nicht nur mehrere Restaurants, sondern es wird auch eine neue, durchgehende und sowohl vom französischen wie auch vom schweizerischen Sektor aus zugängliche Terrasse eingerichtet. Diese ist zunächst nur leicht verglast und frei zugänglich. Ein Blick in den französischen Sektor des Vorfelds zeigt die Embraer RJ-145MP F-GUAM, die von Régional Airlines im Auftrag der Air France betrieben wird.

Erinnerungen an die Zuschauerterrasse am Flughafen Basel/Mulhouse: Ebenfalls von der neu gestalteten Terrasse aus mit 400mm Brennweite fotografiert rollt der in Konkurrenz zu British Airways aus London Heathrow kommende BMI Airbus A319-131 G-DBCH auf der Piste aus, um zu einem Standplatz vor dem Schweizer Sektor des Terminals zu gelangen.