Bei der Ankunft der werksneue Boeing 737-8 MAX LX-LBC der Luxair musste aufgrund der Trockenheit auf den «Water Salute» der Flughafenfeuerwehr verzichtet werden - die Freude über das neue Flottenmitglied ist dennoch ungetrübt.
Die in Bulgarien ansässige, von einem schweizer Geschäftsmann gegründete und ab dem Kosovo fliegende GP Aviation hat mit der Boeing 737-4Y0 LZ-GPC ihr viertes Flugzeug des Typs eingeflottet. Sie stammt aus Beständen der ACMI-Spezialistin 4 Airways aus Malta (9H-FIT) und stand in der Vergangenheit auch bei Air Berlin (D-ABAD), Futura (EC-GNZ), Air Explore (OM-AEX), Albastar (EC-MFS), Alba Wings (ZA-ALD) und Aeroitalia (9H-FIT) im Dienst.
Mit der Boeing 747-412F A6-GGP verfügt die Regierungsflotte der Vereinigten Arabischen Emirate auch über ein reines Frachtflugzeug. Der für Singapore Airlines gebaute Frachter, der immer noch die Grundfarben seiner Vorbesitzering Great Wall Airlines aus der VR China trägt, wird vom Dubai Royal Wing exklusiv als Pferdetransporter für die Tiere des königlichen Gestüts eingesetzt. Er wurde leer nach Zürich überführt, um nach einem Nachtstopp für das Gestüt bestimmte Tiere nach Dubai zu fliegen.
Auf Korfu betreibt Ryanair eine Sommerbasis mit je einer Boeing 737-800 und 737-8 MAX. Für die detailversessenen Spotter erfreulich ist indes, dass die entsprechenden Maschinen alle zwei bis drei Tage ausgetauscht werden. Hier ist die Boeing 737-8 MAX EI-IGK morgens bei der Rückkehr von ihrer ersten Tour aus Athen zu sehen.
Die JA607A dürfte so manchem Spotter rein optisch bekannt vorkommen, die Air Do Boeing 767-381/ER trägt seit mehreren Jahren eine Pokemonspezialbemalung - besser gesagt zwei, während die eine Seite in "blau" daher kommt, kommt die zweite Seite wie auf dem Bild in gelb-orange-Tönen daher. Air Do betreibt vier Boeing 767-300 in einer Einklassenbestuhlung und fliegt auf innerjapnischen Strecken. Besonders stark frequentiert sind die Strecken zwischen Tokio-Haneda und Sapporo sowie von Tokio-Haneda nach Hokkaido, gewisse Flüge werden auch als Codeshare mit All Nippon Airways angeboten.
Mit Stand Juli 2026 umfasst die Flotte von Japan Airlines 150 Flugzeuge, 27 davon sind vom Typ Boeing 767. Die abgebildete JA610J hat bereits mehr als 21 Jahre auf dem Buckel und flog bislang ausschliesslich für Japan Airlines. Die Boeing 767-346/ER ist vorwiegend auf innerjapanischen Strecken unterwegs.
Bereits elf Airlines besitzen die grösste Dreamliner-Variante, so auch All Nippon Airways, welche aktuell zehn Boeing 787-10 in der Flotte hat. Die JA983A wird aktuell nur auf Inlandsflügen eingesetzt, hier macht sich die Maschine parat zum Start von Tokio-Haneda nach Sapparo.
Die rumänische Hello Jets betriebt die Boeing 737-8CX YR-HLD, ehemals GOL PR-GOK und Travel Service/Smartwings OK-TVO, für Aeroitalia. Erst seit kurzem trägt der zuvor komplett weiss und ohne Aufschriften eingesetzte Zweistrahler eine neue Bemalungsvariante der italienischen Airline.
Die B-220N fliegt aktuell für die chinesische Frachtgesellschaft Air Central, trägt aber noch die Titel der früheren Gesellschaft China Central Longhao Airlines. Aktuell wird die Maschine nicht mehr in Europa zu sehen sein, dies war früher jedoch anders, so wurde sie im Jahre 2005 an Ryanair ausgeliefert, wo sie bis 2012 war, ehe sie zu SunExpress und AnadoluJet weitergereicht wurde. In der Zwischenzeit wurde die Maschine zum Frachter umgebaut, kann bei der Typenbezeichnung Boeing 737-8AS(BCF) ihre ursprüngliche Herkunft von Ryanair aber nicht leugnen.
SF Airlines betreibt zum aktuellen Zeitpunkt eine Flotte von 88 Flugzeugen, davon 23 Boeing 767. Die B-7593 ist seit Anfang Januar 2016 ein Teil dieser Flotte und kommt ursprünglich aus den Beständen der australischen Qantas, wo sie zwischen 1998 und 2015 Passagiere beförderte, ehe sie in Singapur Paya Lebar zur Boeing 767-338(BCF) umgebaut wurde.
