Beim Zeitpunkt dieser Aufnahme war die Boeing 787-9 C-FSBV gerade einmal seit einem Monat Teil der Flotte von Air Canada. Mittlerweile ist der Dreamliner sieben Jahre für den kanadischen Flagcarrier auf dessen Langstrecken unterwegs.

British Airways betreibt zwölf Exemplare der kurzen Dreamliner-Version, der Boeing 787-8. Die ersten acht übernahm der britische Flagcarrier von Juni 2013 bis August 2014. Die abgebildete G-ZBJI steiss als erste Maschine einer zweiten Tranche von vier Exemplaren im September 2017 zur Flotte, die letzten drei Schwestermaschinen folgten bis im November 2018.

Die Boeing 787-8 ET-AOO wurde bereits 2012 gebaut und steht seit August 2013 bei Ethiopian Airlines im Liniendienst. Gegenwärtig stellt die Version -8 mit 20 Einheiten noch die grösste Dreamliner-Teilflotte, nach Ablieferung der nun bestellten 15 Einheiten wird ihr aber die Flotte von 25 Boeing 787-9 den Rang ablaufen.

Ab Oktober 2024 wieder regelmässig abends in ZRH anzutreffen: B787-8 A4O-SB der Oman Air.

Nicht weniger als 75 Boeing 737-800 aus der Next Generation-Familie bilden derzeit das Rückgrat der Qantas-Flotte im Inlandverkehr und auf regionalen Strecken im Südpazifik und nach Südost-Asien. Doch die Boeing 737-838 VH-XZF und ihre Schwestern haben mittlerweile ein Duchschnittsalter von 17,4 Jahren erreicht, die ältesten Exemplare fliegen inzwischen gar schon knapp 25 Jahre im Dienst des ikonischen Kanguruhs. Deshalb steht nun ihre Ablösung durch den Airbus A321neo XLR bevor.

Die Flotte des chilenischen Ablegers der LATAM-Gruppe soll gemäss der Datenbank atdb.aero dereinst 36 Boeing 787-9 umfassen. Bereits seit August 2015 ist die CC-BGE bei LATAM Chile im Einsatz.

Im März 2017 flog die Boeing 777-212ER HS-XBB der NokScoot noch regelmässige Low-Cost-Liniendienste zu Zielen in Südostasien und nach Japan. Die ursprünglich für Singapore Airlines gebaute Triple Seven gelangte nun Mitte Juli 2025 unter dem temporären madagasischen Kennzeichen 5R-HER auf verschlungenen und abenteuerlichen Wegen in den Iran, wo sie mutmasslich zur Flotte von Mahan Air stossen soll.

Bald ist wieder WEF: Im Stimmungsbild von 2017 scheinen die Boeing 757-2G4 98-0002, 99-0003 und 99-0004 der US Air Force die für den Premierminister betriebene VIP-Boeing 747-4J6(P) B-2472 der Air China zu «belagern».

Die Zeiten, in denen Pegasus eine reine Boeing 737-800-Flotte betrieb, sind längst vorbei. Mittlerweile stehen (Stand Dezember 2024, gemäss atdb.aero) nur noch neun aktive Exemplare des Typs beim türkischen Lowcoster im Einsatz. Die B737-82R TC-AIS ist die älteste noch bei Pegasus aktive Einheit, sie wurde im Dezember 2011 übernommen.

Im April 2015 übernahm Jet2 die damals bereits 15-jährige Boeing 737-8K5 G-JZHC aus Beständen der TUIfly. Ausgeliefert wurde sie ursprünglich im März 2000 als D-AHFR an die damalige Hapag-Lloyd.