Die spanische Swiftair betreibt diverse Frachtflugzeuge im Auftrag des Logistikers DHL Worldwide, so auch die Boeing 737-883F EC-NUG, die 2022 aus einem Passagierflugzeug aus Beständen der SAS umgebaut wurde. Ein Verweis auf den Betreiber Swiftair findet sich an eher ungewöhnlicher Stelle auf den Klappen des Bugfahrwerks. 

Inzwischen trägt die ehemalige «Eintracht Frankfurt» Boeing 737-8AS TC-SPC wieder die Standardbemalung der SunExpress, nachdem sie ihre Sonderfarben Ende Juni 2025 verloren hat.

Die Boeing 737-84P F-GZHS von ASL Airlines France kam Anfangs Oktober 2025 mehrfach auf Verbindungen der Air France zum Einsatz, unter anderem nach Bologna. Sie zeigt mit ihren Aufklebern die Rolle der Fluggesellschaft als offizielles Transportunternehmen der französischen Profi-Basketballliga. Ursprünglich im März 2007 an Air Hong Kong als B-KBL ausgeliefert, wurde sie nach Zwischenstationen bei Air Italy und Transavia France im November 2024 Teil der Flotte des französischen Ablegers der ASL Airlines-Gruppe. 

Die israelische El Al hat die Boeing 737-85P LY-LOC von KlasJet angemietet und setzt sie unter der Marke ihrer Ferienreise-Tochter Sun d'Or im Mittelmeerraum ein. Erholungsreisen auf griechische Inseln oder nach Zypern erfreuen sich unter israelischen Reisenden grosser Beliebtheit, nicht zuletzt für Kurz- und Wochenendtrips zum Besuch lokaler Casinos.

Die Boeing 757-225PCF N783SP von Samaritan's Purse startet Mitte August 2025 in Larnaca Richtung Tel Aviv. Der Zweistrahler war tags zuvor aus Shannon kommend in Zypern gelandet. Ausgeliefert wurde er mit Baunummer 75 vor über 40 Jahren an Eastern Airlines und stand zwischenzeitlich bei verschiedenen anderen Betreibern im Einsatz, namentlich Air 2000, Air Atlanta, Varig Log, DHL Middle East und Pacific Air Express Australia.

Die N722GT ist die derzeit jüngste Einheit unter den elf bei Atlas Air eingestzten Boeing 777-F. Sie wurde am 20 Juni 2025 werksneu ausgeliefert und hier bei ihrem Erstbesuch am Flughafen Schiphol fotografiert.

IndiGo plant langfristig einen deutlichen Ausbau ihrer Langstrecken-Aktivitäten, um ihr dichtes Inlandnetz zu ergänzen. Bereits heute fliegt die indische Airline regelmässig nach Europa, wo sie mit Istanbul, Amsterdam, Kopenhagen und Manchester derzeit vier Destinationen anbietet. Neben zwei von Turkish Airlines gemieteten Boeing 777-300ER werden dabei auch zwei von Norse Atlantic angemietete Boeing 787-9 Dreamliner eingesetzt, die abgebildete LN-FNC sowie ihre Schwester LN-LNR. Dank des Codesharings mit Aegean Airlines dürften diese Verbindungen nach Europa bald deutlich ausgebaut werden.

Nur ein kleiner Sticker am Bug des Flugzeugs verrät, dass die in neutralisierten DHL-Farben fliegende Boeing 747-87UF N853GT von Atlas Air betrieben wird.

Sunweb Vakanties ist ein holländisches Online-Reisebüro, das seinen Sitz in Rotterdam hat. Das Unternehmen arbeitet mit verschiedenen Fluglinien und Low-Cost-Anbietern zusammen, so mit Brussels Airlines, EasyJet, Eurowings, Vueling und natürlich der heimischen Transavia. Dementsprechend haben einzelne Transavia-Flugzeuge wiederholt Sunweb-Sonderbemalungen erhalten, hier etwa die 2018 ausgelieferte Boeing 737-800 PH-HXM, die wie der Rest der Boeing-Flotte schon bald durch A320neo und A321neo ersetzt werden soll.

Egypt Air bedient Amsterdam wechselweise mit Airbus A321neo oder Grossraumflugzeugen wie der Boeing 787-9 SU-GEU. Die ägyptische Nationalairline verfügt mittlerweile bereits über acht Dreamliner, nachdem zusätzlich zu den sechs im Jahre 2019 ausgelieferten Einheiten aus dem Werk Everett Ende 2023 und 2024 je ein weiteres Exemplar aus dem Werk Charleston ausgeliefert wurde.