Seit einem Jahr steht der Airbus A321-252NX PH-YHD in der attraktiven Retro-Bemalung bei der 1965 gegründeten Transavia Airlines im Einsatz. Auch wenn die KLM-Tochtergeselschaft im Gegensatz zu damals nicht mehr rein auf Urlaubsflüge spezialisiert ist, bleibt dieser Bereich weiterhin ein wichtiger Pfeiler des Geschäfts der niederländischen Airline. So ist der Retrojet immer wieder an klassischen Badeferiendestinationen wie zum Beispiel der Insel Kos in der Ägäis anzutreffen.
Sunweb Vakanties ist ein holländisches Online-Reisebüro, das seinen Sitz in Rotterdam hat. Das Unternehmen arbeitet mit verschiedenen Fluglinien und Low-Cost-Anbietern zusammen, so mit Brussels Airlines, EasyJet, Eurowings, Vueling und natürlich der heimischen Transavia. Dementsprechend haben einzelne Transavia-Flugzeuge wiederholt Sunweb-Sonderbemalungen erhalten, hier etwa die 2018 ausgelieferte Boeing 737-800 PH-HXM, die wie der Rest der Boeing-Flotte schon bald durch A320neo und A321neo ersetzt werden soll.
Ende Juli 2025 wurde der Airbus A321-252NX PH-YHD in einer Retrobemalung an Transavia Holland ausgeliefert. Sie zeigt das ursprüngliche Design, mit der die heutige Low-Cost-Tochter der Air France-KLM Gruppe Ende 1965, also vor bald 60 Jahren, an den Start ging, wobei sie sich zunächst auf klassische Charterflüge im europäischen Urlaubsgeschäft spezialisierte.
An den Anblick eines Airbus A320 in den Farben von Transavia muss man sich wohl noch gewöhnen. Dazu bleibt beim A320-232 LY-NVL allerdings nicht viel Zeit. Der im Anflug auf Korfu abgebildete A320 ist nur für den Sommer 2025 von Avion Express eingemietet.
Auf einem Flug aus Amsterdam trifft der Airbus A321-251NX PH-YHV von Transavia auf der Insel Korfu ein. Er ist Teil einer Grossbestellung von Flugzeugen der A320neo-Familie für die gesamte Air France-KLM-Gruppe.
Ein Bild, welches es so nicht mehr geben wird - Transavia hat in der Zwischenzeit alle Maschinen des Types B737-7K2 ausgeflottet, die PH-XRY wurde Anfangs November 2024 nach Enschede Twente (ENS) geflogen, wo sie abgestellt wurde. Derweil betreit Transavia aktuell «nur» noch Boeing B737-8K2, hingegen erweitern die Holländer stetig ihre Flotte mit Airbus-Maschinen des Types A321neo, eine erste Maschine wurde bereits im Dezember 2023 ausgeliefert, die bislang letzte im August 2025, sechs weitere Maschinen sollen noch zu den Holländern dazustossen.
Bis zum Beginn der COVID-19-Pandemie bot die Air France-KLM-Tochter Transavia Linienflüge nach Zürich an. Aus dieser Zeit stammt die Aufnahme der Boeing 737-8K2 PH-HXA beim Start auf der Piste 28. Mittlerweile trägt der Zweistrahler die Farben des Reiseveranstalters Sunweb.
Die heute als Low-Cost-Tochter der Air France-KLM-Gruppe tätige Transavia blickt auf eine lange Vergangenheit als Charteranbieterin zurück. Stets die Farbe Grün als identifizierendes Merkmal ihres Markenauftritts nutzend stieg sie bereits 1965 in das Geschäft mit Urlaubsflügen ein. Die dynamische Bemalung mit dem grünen Schweif, hier auf der Boeing 757-2K2 PH-TKC, wurde um 1995 eingeführt.
Der grüne Schweif war das prägende Element der Transavia-Marke der 2000er-Jahre. In dieser Bemalung flogen nicht nur die Boeing 737 Classic wie die Boeing 737-3K2 PH-TSZ, sondern auch die damals während einiger Jahre genutzten Boeing 757-200.
Während der Sommersaison führt Transavia Holland mit einer ihrer Boeing 737-3K2, hier die PH-HVG, ab dem EuroAirport, Charterketten im Auftrag verschiedener Reisebüros wie Alfa oder Starter Voyages durch.
