Per Anfang Oktober 2026 sind bei EasyJet UK nach wie vor 44 Airbus A319-111 im Einsatz, die allerdings in den kommenden Jahren sukzessive verschwinden sollen. In Edinburgh gehören die 2011 fabrikneu ausgelieferte G-EZGK und ihre Schwestermaschinen immer noch zum täglichen Bild. Von November 2015 bis Mai 2023 war die hier auf der Piste 24 in Edinburgh fotografierte Maschine als HB-JYJ bei EasyJet Switzerland registriert.

Der Airbus A320-214 G-EZTB wurde im April 2009 als zweiter seiner Art an easyJet ausgeliefert. Im Gegensatz zu etlichen anderen Maschinen dieser Baureihe behielt er seither stets sein britisches Kennzeichen. Er ist hier nach der Landung auf der Piste 24 in Edinburgh zu sehen.

Seit seiner Auslieferung ab Finkenwerder im Juli 2014 ist der Airbus A320-214 G-EZWX von easyJet mit Sharklets ausgerüstet, die für eine stabilere Fluglage und entsprechend einen geringeren Treibstoffverbrauch sorgen. Er rollt hier nach der Landung auf der Piste 24 in Edinburgh aus.

Edinburgh ist nicht nur eine stattliche easyJet-Basis für das britische Mutterhaus, auch Maschinen von anderen Basen finden täglich ihren Weg in die schottische Hauptstadt. Hier landet der Airbus A320-251N OE-LSU von easyJet Europe auf der Piste 24. Speziell ist an diesem A320neo, dass er aus der Fabrikationslinie in Tianjin, also aus China stammt.

An einem sonnigen Spätsommerabend startet der Airbus A220-300 YL-AAR von Air Baltic auf der Piste 24 in Edinburgh - nicht auf einem Flug in Eigenregie, sondern im Auftrag von Eurowings nach Düsseldorf.

Air 001 ist eine virtuelle Ferienfluglinie des Reisebüros Itaka aus Polen, deren Flugzeuge durch die auf ACMI-Geschäfte spezialisierte Electra Airways aus Bulgarien betrieben werden. Die gegenwärtige Flotte besteht aus drei Flugzeugen, den beiden Airbus A320 LZ-EAE (in vollen Air 001 Farben) und LZ-EAF (in Electra Airways Grundbemalung), sowie dem Airbus A321-111 LZ-EAG. Hinter dem ebenfalls in Electra-Grundfarben fliegenden Jet verbirgt sich die ehemalige HB-IOL der Swissair sowie später der Swiss International Air Lines, die zum Ende des Sommerflugplans 2022 veräussert wurde und seit Sommer 2023 zum Bestand der Electra Airways gehört.

Als einziger Airbus A320ceo in der Flotte der Condor trägt die D-AICT an ihren Flügelenden Sharklets, die für eine stabilere Fluglage und somit einen geringeren Kerosinverbrauch sorgen. Sie ist hier beim Start auf der Piste 15 in Basel-Mulhouse zu sehen, das in jüngerer Vergangenheit jeweils im Sommer täglich mit Palma de Mallorca verbunden wurde.

Der Airbus A320-231 (Baunummer 357!) YR-SEA von Star East Airlines kann in seinen 30 Einsatzjahren auf ein bewegtes Leben zurückblicken, war er doch im Luftfahrtregister von nicht weniger als sechs verschiedenen Nationen registriert. Ausgeliefert wurde er im April 1995 ursprünglich als G-BVYB an Caledonian Airways. Er besuchte etwas überraschend den Flughafen der Limmatstadt auf einem sonntagabendlichen Einzelcharter aus Hurghada und flog noch am selben Abend weiter nach München.

Der aus Beständen der Sundair erworbene und auf eine reine Business-Class-Kabine umgerüstete Airbus A319-111 8Q-FBA stiess als erstes Flugzeug im Oktober 2023 zu Beond. Gemäss aktueller Buchungsdaten wird er im kommenden Winterflugplan hauptsächlich zwischen Malé und dem Red Sea International Airport pendeln.

Bei immer mehr Airlines, die der Lufthansa Group zugehörig sind, werden entsprechende Sticker «Member of Lufthansa Group» am Rumpf angebracht. Nun ist das auch bei Flugzeugen der ITA Airways wie der A320-272N EI-HOD zu beobachten.