Im Dezember 2014 wurde der Airbus A380-861 A6-APA als erster einer Serie von zehn A380 an Etihad Airways ausgeliefert. Dort kam er regelmässig auf der Linie von Abu Dhabi nach London-Heathrow zum Einsatz, wo er im Anflug auf die Piste 09L fotografiert wurde. Als Etihad im März 2020 wegen der Covid-19-Krise die A380-Flotte vorübergehen stilllegte, wurde er nach Tarbes überflogen, wo er schliesslich im Juli 2025 zerlegt wurde.
Der Airbus A220-100 HB-JBI wurde als letzter seiner Serie im Juli 2019 an die Swiss ausgeliefert. Der auf den Namen der Schwyzer Ortschaft Brunnen getaufte A220 ist hier im Anflug auf die Piste 27L in London-Heathrow zu sehen, auf einem nachmittäglichen Flug aus Genf.
Seit Ende Mai 2018 ist der Airbus A220-300 HB-JCL Teil der Flotte der Swiss International Air Lines. Die auf den Namen der Stadt Winterthur getaufte Maschine ist hier im Anflug auf die Piste 27R in London-Heathrow zu sehen, auf einem der täglichen Flüge aus Genf.
Zusätzliche Kapazität für die Sommersaison 2019 besorgte sich Enter Air unter anderem wie im Vorjahr bei Electra Airways in Bulgarien. Der nicht gerade farbenfrohe Airbus A320-231 LZ-EAA erhielt so am Rumpf zusätzliche Aufkleber, die auf seinen temporären Einsatz unter polnischer Flagge hinwiesen, hier bei der Landung auf der Piste 33 in Warschau.
So flach wie es fast nur der Airbus A340 kann erhebt sich der A340-313E OO-ABD von Air Belgium von der Piste 33 in Warschau, vermutlich mit einem Ziel in Nordamerika. Zwei der vier A340-300 von Air Belgium standen in diesen Wochen und Monaten im Einsatz für LOT Polish Airlines, deren Boeing 787 Dreamliner teilweise wegen Problemen mit den Triebwerken abgestellt waren. Einst von Finnair bestellt und betrieben, gelangte dieser A340 später nach Rumänien zu Legend Airlines, zwischenzeitlich zu Surinam Airlines und Garuda Indonesia sowie letztlich 2025 zu Manasik Aviation in Saudi-Arabien.
Der Airbus A340-313 D-AIGP wurde ab 2015 von Lufthansa CityLine in dichter Bestuhlung im Auftrag der Mutter auf Strecken zu primär touristischen Zielen betrieben und trug deshalb wie seine sechs gleichartigen Schwestern die «Star Alliance»-Farben.
Die N101NN ist eine von 15 A321-231 der American Airlines mit einer für lange Transkontinentalflüge besonders komfortabel gestalteten Kabine. Äusserlich unterscheidet sich die intern als A321T bezeichnete Variante nicht von den übrigen A321ceo der AA, wie sie seit über zehn Jahren im Dienst stehen. Bald werden die ersten A321neo XLR die Aufgabe der A321T übernehmen.
Nach knapp einem Jahr Vorbereitung haben sich Alaska Airlines und Hawaiian Airlines am 18.9.24 formell zusammengeschlossen. Beide Marken bestehen auch nach der Fusion fort. Geradezu symbolträchtig für ihre zukünftige Ehe begegnen sich der lächelnde Inuk auf der inzwischen ausgeflotteten Alaska Airlines A321-253N N921VA und das verträumte Hula-Mädchen auf der Hawaiian Airlines A330-243 N360HA am Line-Up der Pisten 1R und 1L des San Francisco International Airport. Übrigens gehören beide Köpfe der Logos realen Personen: Es handelt sich bei ihnen angeblich um den Rentier-Züchter Chester Seveck aus Kotzebue, Alaska und um Leina'ala Ann Teruya Drummond, Miss Hawaii 1964.
Die insgesamt 24 Airbus A330-200 der Hawaiian Airlines, hier die 2010 gebaute A330-243 N380HA, dürften wohl noch für einige weitere Jahre regelmässig auf den Verbindungen zwischen Hawaii und dem US-Festland anzutreffen sein, nachdem sich die Auslieferung der bestellten Boeing 787-9 wegen Verzögerungen im Produktionsprozess um bis zu drei Jahre verspätet.
Die im Mai 2025 angekündigte Bestellung von 21 Airbus A330-900neo und sechs A350-900 für die IAG-Töchter in Irland und Spanien wird es Iberia erlauben, ihre zwischen 2012 und 2018 gebauten 28 Airbus A330-200/-300 mit einem flottenkompatiblen leistungsstärkeren und wirtschaftlicheren Modell zu ergänzen respektive abzulösen. Gegenwärtig kommen die A330 auf Strecken über den Nord- und Südatlantik zum Einsatz, die sie an die Grenzen ihrer Reichweite führt, wie hier etwa die A330-202 EC-MUD vor dem Start zum Flug von Nordkalifornien nach Spanien.
