Magma Aviation sieht Nutzen für Standardrumpf-Frachter

20.08.2025    Quelle: Avia Solutions Group         

Magma Aviation ist eine sogenannte virtuelle Airline, die 2009 gegründet wurde und sich auf reine Fracht-Operationen spezialisiert hat. Der auf Charteroperationen spezilisierte Teilhaber Chapman Freeborn besitzt dabei einen Mehrheitsanteil am Unternehmen, das drei durch Air Atlanta Icelandic betriebene Boeing 747-400F auf interkontinentalen Frachtflügen einsetzt. Dabei werden neben der Basis am Flughäfen Liège/Lüttich auch London-Gatwick und Dubai als Standorte des Unternehmens ausgewiesen. 2019 wurde Chapman Freeborn und damit auch die Magma Aviation von der Avia Solutions Group mit Sitz in Dublin, Irland übernommen. Diese wurde 2009 in Vilnius, Litauen als Abspaltung aus der Privatisierung der Lithuanian Airlines gegründet. Sie spezialisierte sich zunächst auf die Flugzeugwartung und -reparatur unter dem Label FL Technics sowie auf ACMI-Dienste mittels der Tochter Avion Express. Inzwischen gehören auch die Avion Express Malta sowie die Avion Express Brasil ebenso zur Gruppe wie SmartLynx Airlines, die australische ACMI-Spezialistin Skytrans sowie die auf VIP Charter spezialisierte KlasJet aus Litauen.

Ausbau mit Schmalrumpf-Frachtern auf Zubringerdiensten?

In einem Strategierpapier sieht die Magma Aviation nun Wachstumspotential für ihr Geschäftsmodell in der Ausweitung ihrer Dienste auf lokale und regionale Frachtdienste, auf denen aus Passagierjets umgebaute Airbus A321P2F (Passenger to Freighter) oder Boeing 737-800BCF (Boeing Converted Freighter) zum Einsatz gelangen könnten. Zwar existieren die in einer Visualisierung gezeigten Schmalrumpf-Frachter im Magma Aviation-Design so noch nicht, doch gibt sich das Unternehmen zuversichtlich, dass sie eine ideale Ergänzung zu ihrem interkontinentalen Angebot darstellen würden. Insbesondere innerhalb Europas und im Mittleren Osten könnte der Einsatz derartiger Flugzeuge auf Zubringerdiensten für die interkontinentalen Boeing 747-Frachter den Kunden die gewünschte Bedienung sekundärer Ziele und lokaler Märkte ermöglichen, schliesst Magma Aviation in ihrem Strategiepapier. 

Ob und wann sich die virtuelle Frachtfluglinie mit einem Partner-Unternehmen A321P2F oder Boeing 737-800BCF zulegt, wird sich anhand der Nachfrage seitens der Logisitik-Kunden entscheiden.

Die Avia Solutions Group, zu der auch SmartLynx Airlines gehört, zeigt den Airbus A321-211(P2F) YL-LDO in den Farben der Magma Aviation, wobei es sich mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit aber um eine Visualisierung handelt. Das fragliche Flugzeug weilte 2023 zum Umbau vom Passagier- zum Frachtflugzeug in den im Hintergrund sichtbaren Werfthallen am Flugplatz East Midlands und ist gemäss aktuellen Informationen einschlägiger Flugzeug-Datenbanken und Flugverfolgungsdienste seit Februar 2025 in Goodyear, Arizona, geparkt (Visualisierung Avia Solutions Group, East Midlands, August 2025).