Während nördlich der Alpen ein wilder Sturm tobt, setzt die Boeing 737-4Y0 EC-GNZ der Futura International Airways zur Landung auf der Piste 28 in Bergamo an. Sie trägt vorne am Rumpf einen Aufkleber des Sevilla FC, der seinerzeit offenbar mit Futura zu seinen Auswärtsspielen unterwegs gewesen sein dürfte.

Zu den Kunden von LatCharter und später SmartLynx zählte auch Israir, die mit zwei Airbus A320 ab 2007 ihre Boeing 757-200 ersetzte. Regelmässig waren somit der Airbus A320-211 YL-LCB und auch die YL-LCA in München zu sehen, wo er hier gerade auf der Piste 08R aufsetzt.

Im Winter 2007/2008 kamen auf den Flügen der JAT Airways zwischen Belgrad und München primär ATR 72-201 wie hier die auf dem Bild schon 19-jährige YU-ALS zum Einsatz. Mit dem Übergang zu Air Serbia im Sommer 2013 schied die YU-ALS aus dem Betrieb aus und diente als Ersatzteilspenderin, bevor sie im Jahr 2020 komplett verschrottet wurde.

Wie ihre Schwestermaschine OH-EBE stammte die Embraer ERJ-145LU OH-EBF aus den Beständen der Crossair, wo sie als HB-JAK bekannt gewesen war. In der Zeit von 2005 bis 2010 kehrten die beiden Maschinen regelmässig in ihre alte Heimat Basel-Mulhouse zurück, wo der grössere Unterhalt erfolgte.

Die am 4.11.25 in Louisville verunfallte MD-11F N259UP wurde im April 2007 zum Frachter umgebaut und ab diesem Zeitpunkt durchgehend von UPS auf weltweiten Frachtflügen eingesetzt. 

Zwischen 2005 und 2009 betrieb ANA All Nippon Airways in einem Gemeinschaftsunternehmen mit der Japanischen Post und Nippon Express die Tochter ANA Cargo & JP Express, für die sie vier Boeing 767-381F/ER als Frachter werksneu bei Boeing erwarb. Sie erhielten die Kennzeichen JA601F bis JA604F, hier die Letztgenannte auf einem regionalen Frachtflug im Endanflug auf den neuen Flughafen Hongkong Chep Lap Kok.

Bis 2019 flog die Junkers Ju52/3m D-CDLH als D-AQUI «Berlin-Tempelhof» für die Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung und besuchte regelmässig Luftfahrtsveranstaltungen wie etwa die Hamburg Airport Days.

Von Juli 2007 bis Juni 2008 flog die Frachtairline Jett8 Airlines aus Singapur regulär zweimal pro Woche via Dubai und Manchester nach Luxemburg, der Rückflug erfolgte dann nonstop nach Singapur. Die Boeing 747-2D3B(F) war eine von zwei Einheiten des Typs, den Jett8 betrieb.

Bereits ab Werk trug die Boeing 777-340ER AP-BHV von PIA Pakistan International Airlines die als «Thar - Colours of the Desert» bezeichnete Sonderbemalung im Stile der «World Tails» von British Airways einige Jahre zuvor. Sie war an einem für den Norden Englands typisch regnerischen Tag in Manchester zu sehen, wo PIA damals auch auf Flügen von und nach den USA Zwischenlandungen einlegte.

Bei typisch nordenglischem Sommerwetter rollt die Boeing 767-306ER EI-DOF von Flyglobespan (gemietet von der italienischen Neos) am damaligen Aviation Viewing Park in Manchester vorbei. Das vollständige Design bestand nur auf einer Seite, die rechte Seite kam ohne Titel aus.